Różnica między Blizzak i X-Ice

Większość kierowców, zwykłych jeźdźców i profesjonalistów, nie zdaje sobie sprawy ze znaczenia i korzyści wynikających z wyspecjalizowanych opon zimowych. Opony są kluczową częścią każdej podróży i robią ogromną różnicę, zapewniając rozsądną przyczepność podczas zim. Cóż, opony zimowe nie są zalecane przez cały rok, ale tylko w regionach z dużą ilością śniegu. Rodzaj wybranych przewodów i marka ma ogromną różnicę dla Twojego bezpieczeństwa i przydaje się na dłuższą metę. To jest powód, dla którego producenci opon tworzą różne rodzaje opon w różnych porach roku i klimatu. Znaczna liczba wypadków i nieszczęść na drogach występuje w niekorzystnej pogodzie z powodu deszczu, śniegu, mgły itp. Tak więc lepsze obsługa jest wymagane w zimnych i mokrych warunkach zimowych w celu zwiększenia przyczepności w ekstremalnych warunkach.

Najlepszą strategią łagodzenia jest zwrócenie większej uwagi na wykorzystanie wyspecjalizowanych opon zimowych w celu zmniejszenia wpadek związanych z pogodą i poprawy bezpieczeństwa kierowcy w szerokim zakresie warunków zimowych. Opony zimowe przydają się, gdy temperatura spadnie poniżej 7 stopni Celsjusza. Po pierwsze, opony zimowe są specjalnie zaprojektowane w celu utrzymania przyczepności w ekstremalnych zimnych, śniegu lub lodowatym drogach, a także pozostają elastyczne niż opony całoroczne. Jednak wybór odpowiedniego rodzaju opon jest ważny, a odpowiednia marka. Bridgestone Blizzak i Michelin X-Ice to dwa najpopularniejsze i najlepiej działające opony śniegu/zimowe. Chociaż oboje należą do tego samego segmentu performance Ice & Snow Performance i działają naprawdę dobrze, każdy ma pewne unikalne cechy, które sprawiają, że jedno jest lepsze od drugiego.

Co to jest Bridgestone Blizzak?

Blizzak Performance Winter/Snow Tires to wyspecjalizowane opony o wysokiej wydajności, które mają wysokowydajne związki bieżnika wielokomórkowego zawierające miliony drobnych wgłębień lub porów na powierzchni, formowane na projekty bieżnika. Te małe kubki ssące w górnej połowie bloków bieżnika faktycznie przylegają do pokrytego lodem dróg. Pod bieżnikiem wielokomórkowym znajduje się komplek. Wzór bieżnika jest dość otwarty z dużymi rowkami i blokami blokującymi, aby pomóc oponom ugryźć się w odrzucony śnieg. Dodatkowo zapewnia imponujący przyczepność i kontrola śniegu i lodu przy jednoczesnym zachowaniu elastyczności w ekstremalnych niskich temperaturach. Jednak jazda na sucho może znieść wydajność opon w zaledwie 7000 mil. Są odpowiednie, o ile nie są przekraczani poza granicami.

Co to jest Michelin X-Ice?

X-Ice to rodzina Michelin of Studless Ice & Snow Winter opracowane dla crossover, sportowych pojazdów użyteczności publicznej, sedanów i coupe dla maksymalnej przyczepności lodu i śniegu, aby poradzić sobie z wyzwaniami związanymi z prowadzeniem pojazdu w ekstremalnych warunkach, zwłaszcza zim. Michelin jest drugim co do wielkości producentem opon na świecie po Bridgestone. Przez lata był pionierem poza granicami technologii. Zapewnia szybsze czasy przyspieszenia i zwiększoną przyczepność na śniegu i lodzie, dzięki kierunkowemu pełnej głębokości bieżnika Cross-Z. Unikalny kształt jest tak zaprojektowany w celu wzmocnienia każdego bloku bieżnika, który zmniejsza zużycie, jednocześnie wydłużając długowieczność opon.

Różnica między Blizzak i X-Ice

1. Podstawy

- Zarówno Blizzak, jak i X-Ice są dwoma najpopularniejszymi i specjalistycznymi oponami zimowymi/śniegowymi na rynku i oba należą do tej samej kategorii Performance Ice & Snow Performance. Bridgestone to nazwa popularnych zimowych opon Blizzak, podczas gdy X-Ice to seria dedykowanych zimowych opon produkowanych i sprzedawanych przez Michelin. Oba oferują zwiększoną przyczepność w ekstremalnych warunkach zimowych i są specjalnie zaprojektowane tak, aby zapewnić optymalną wydajność lodu i śniegu dla lepszych wrażeń zimowych bez obawy o przypadkowe pośladki i wypadki jesienne. Oba są równie lepiej, aby zaspokoić twoje potrzeby w zimowej jazdy.

2. Wzór bieżnika

- Wzór bieżnika wygląda podobnie zarówno w oponach Blizzak, jak i X-Ice. Jednak opona śnieżna i lodowa Blizzak zyskuje niesamowitą przyczepność dzięki adaptacyjnej nanopro-techniczni multicell bieżnik, który ma na powierzchni miliony drobnych wgłębień lub porów, które pomagają zapewnić przyczepność na dłuższą metę. Wzór bieżnika jest Blizzak jest dość otwarty z dużymi rowkami i blokami blokującymi, aby pomóc oponom ugryźć i odrzucić śnieg. X-Ice ma kierunkowy bieżnik z pełną głębokością cross-Z i gumowy związek gumowy na bazie krzemionki Flex-Ice, który oferuje jędrność i optymalną przyczepność w wyższych temperaturach dla lepszej stabilności na drodze w mokrych warunkach.

3. Wydajność śniegu/lodu

- Agresywny kierunkowy wzór bieżnika Blizzaka zapewnia niezawodność i wyjątkowy przyczepność w skrajnych warunkach śniegu/lodowych. Reprezentuje najlepsze w związkach bieżnika, jeśli chodzi o przyczepność, wrażenia z jazdy śniegiem i lodem. Bloki bieżnika są tak zaprojektowane tak, aby pozostały elastyczne w temperaturach podfreezowych, a otwarty wzór bieżnika pomaga ugryźć oponę i przytrzymać śnieg. Działa wyjątkowo dobrze na zimnym chodniku. W celu ujarzmienia śniegu X-Ice inspiruje epicką zdolność i pewność siebie, jednocześnie zapewniając większe poczucie bezpieczeństwa i kontroli na drodze pod względem przyspieszenia i hamowania. Blizzak ma jednak niewielką przewagę nad X-Ice pod względem komfortu i przyczepności lodowej.

Blizzak vs. X-Ice: wykres porównawczy

Podsumowanie Blizzak vs. X-Ice

Bridgestone Blizzak i Michelin X-Ice to dwa najpopularniejsze i najlepiej działające opony śniegu/zimowe, które należą do tej samej kategorii opon Ice & Snow, aby uzyskać trwały zimowy występ. Oba działają naprawdę dobrze w temperaturach podrzędnych dla stabilności mokrej i suchej drogi, jednak Michelin zapewnia lepszą stabilność na drodze i obsługa, jeśli chodzi o jazdę po suchych drogach, podczas gdy Bridgestone jest lepszy w utrzymywaniu równowagi i kontroli poprzez strome zakręty. Bridgestone jest preferowanym wyborem opon, gdy ciągle jeździsz po śnieżnych i lodowych drogach, podczas gdy Michelin jest bardziej jak opona sezonu.