Różnica między autopilotem a pełnym samodzielnym prowadzeniem

Tesla Motors i jego wizjonerski dyrektor generalny Elon Musk wstrząsnęli branżą Staid Auto, tworząc zestaw samobieżnych pojazdów elektrycznych, które na nowo zdefiniowały rynek samochodowy i przeciwstawił się konwencjonalnej mądrości. Tesla definiuje przyszłość branży. Chociaż idea autonomicznych samochodów rozpoczęła się przed samochodami Elona Muska i Tesli, samochody wyposażone w Tesla Autopilot są najbliższe, które każdy kiedykolwiek przyniósł autonomię w pojazdach. Po raz pierwszy od setek lat jesteśmy w trakcie znacznej transformacji w branży motoryzacyjnej. Dzięki Tesli przechodzimy teraz na usługi mobilności w oparciu o pojazdy elektryczne i bez kierowcy. W rzeczywistości Tesla ma flotę prawie 800 000 pojazdów wyposażonych w funkcje autopilota na drodze i planują w przyszłości wprowadzić pełne możliwości prowadzenia własnego jazdy.

Co to jest Autopilot Tesla?

W 2014 r. Międzynarodowe Towarzystwo Inżynierów motoryzacyjnych opracowało sześciopoziomowy system klasyfikacji do automatyzacji jako: (poziom 0) Brak automatyzacji, (poziom 1) pomoc kierowcy, (poziom 2) częściowa automatyzacja jazdy, (poziom 3) automatyzacja warunkowa, ( Poziom 4) Wysoka automatyzacja jazdy i (poziom 5) Pełna automatyzacja jazdy.

Autopilot to półautonomiczna funkcja oferowana przez Tesla i jest klasyfikowana jako zautomatyzowany system poziomu 2 w celu zwiększenia bezpieczeństwa i wygody za kierownicą. Funkcje autopilota zostały po raz pierwszy wprowadzone do właścicieli Tesli w październiku 2015 r. Funkcja autopilota ma możliwość tymczasowego kontrolowania układu napędowego samochodu, hamulca i sterowania w określonych warunkach autostrady. Standardowe funkcje Autopilot oferowane przez Tesla obejmują Autosteer i Auto-Aware Control, Auto Lane Change, Autopark i Sumpon. Zmniejsza obciążenie sterownika jako sterownika i wykorzystuje kombinację aparatu i radaru z ulepszonym przetwarzaniem, 12 czujników ultradźwiękowych, aby poprawić funkcjonalność samochodu Tesli, jednocześnie czyniąc go bezpieczniejszym i bardziej zdolnym. Jednak nie sprawia, że ​​pojazd jest całkowicie autonomiczny i w rzeczywistości wymaga od kierowcy całkowitej kontroli przez cały czas.

Co to jest pełne samojezdni Tesli?

Możliwość pełnego samodzielnego jazdy jest jednym z pakietów autopilota dostępnych do zakupu. W 2016 r. Tesla ogłosiła, że ​​wszystkie swoje pojazdy w produkcji wraz z nadchodzącym Modelem 3 zostaną przygotowane z zaktualizowanym pakietem sprzętowym, który zapewni pełne możliwości samodzielnego jazdy samochodom Tesli na poziomie bezpieczeństwa znacznie większym niż w przypadku a ludzki kierowca. Podobnie jak funkcja autopilota, pełna zdolność do samodzielnego prowadzenia wymaga aktywnego nadzoru kierowcy z rękami na kołach, a kierowca gotowy do przejęcia w dowolnym momencie. Osiem kamer przestrzennych zapewnia zasięg 36 stopni wokół pojazdu na do 250 metrów i 12 zaktualizowanych czujników ultradźwiękowych zapewnia lepsze bezpieczeństwo, umożliwiając wykrywanie zarówno twardych, jak i miękkich obiektów w prawie dwukrotności odległości poprzedniego systemu. Został opracowany w celu automatyzacji systemów pojazdów dla bezpieczeństwa i lepszej możliwości prowadzenia.

Różnica między autopilotem Tesli a pełnym samodzielnym prowadzeniem

Autonomia

- Oba są półautonomicznymi systemami pojazdów oferowanymi przez Tesla w celu zapewnienia lepszego bezpieczeństwa i lepszej zdolności do prowadzenia. Zarówno autopilot, jak i pełne samorząd są pakietami autopilota dostępnymi do zakupu i są klasyfikowane jako półautonomiczne systemy pojazdów. Autopilot jest klasyfikowany jako system autonomiczny na poziomie 2, jak opisano przez Międzynarodowe Towarzystwo Inżynierów Motoryzacji, które jest uważane za funkcję pomocy kierowcy z kierowcą odpowiedzialnym za kontrolę nad pojazdem przez cały czas. Pełna zdolność samodzielna obiecuje zapewnić inteligentne wyniki z aktywnym nadzorem kierowcy wymaganym przez cały czas w przyszłości.

Cechy

-Standardowe funkcje autopilota mogą pozwolić pojazdowi wykrywać przeszkody i oznaczenia pasa, autosteer, jazdę, używanie hamulców i zarządzania prędkością podczas jazdy na autostradzie oraz parking w pozycjach prostopadłych. Możliwość pełnego samodzielnego jazdy została zaprojektowana w celu zapewnienia dodatkowych funkcji dla zwiększonej jazdy i lepszego bezpieczeństwa na drodze. Standardowe funkcje obejmują wykrywanie kolizji, adaptacyjne sterowanie rejsy, auto hamowanie i sterowanie, przejdź do autopilota, parking automatyczny zarówno w przestrzeni prostopadłych, jak i równoległych oraz inteligentne przywołanie, które pozwala przesuwać samochód i wyjść z miejsca parkingowego za pomocą mobilnego aplikacja lub klucz.

Koszt

- Niższy poziom autopilota kosztuje 3000 USD po dodaniu w momencie zakupu modelu X, modelu S lub modelu 3. Po dodaniu do pojazdu po dostawie będzie kosztować 4000 USD, jeśli zostanie zakupiony w dniu 28 lutego 2019 r. Tesla sprzedaje pełny pakiet samodzielnego prowadzenia za stromą 7000 USD po dostawie oprócz kosztu autopilota, co stanowi dodatkowy wzrost o 1000 USD w porównaniu z poprzednimi 6000 USD po tym, jak Tesla włożyła niektóre funkcje autopilota do pakietu pakietu. Wartość technologii wraz ze wszystkimi niezbędnymi aktualizacjami wynosiłaby ponad 100 000 USD.

Tesla Autopilot vs. Pełne samorząd: wykres porównawczy

Podsumowanie Tesli Autopilot vs. Pełne samojezdni

Podczas gdy funkcje zarówno w pakiecie autopilota, jak i pełnego samodzielnego prowadzenia są zaprojektowane tak, aby Twój pojazd był bardziej zdolny i inteligentny z ludzkim nadzorem, nie sprawiają, że Twój pojazd jest w pełni autonomiczny. W rzeczywistości kierowca zawsze kontroluje pojazd i musi być gotowy do przejęcia kontroli nad pojazdem. W 2019 r. Tesla zaktualizowała swój pakiet autopilota i zastąpił funkcję „Enhanced Autopilot” z „Autopilot” z znaczącymi zmianami funkcji i cen. Pełny potencjał pełnej zdolności samodzielnej jazdy jest nadal w toku, a Tesla dalej kalibruje nowy pakiet, używając milionów mil realnej jazdy. Jednak pełna autonomia w pojazdach jest nadal długa droga.