Różnica między napędem na wszystkie koła i na cztery koła

Jeśli planujesz kupić nowy samochód w najbliższym czasie, będziesz musiał być dokładniejszy w swoich badaniach. Byłbyś zastraszony przez samą liczbę stron internetowych, które dostarczają Ci wszystkich cennych informacji, które możesz wykorzystać do podjęcia świadomej decyzji. Możesz dowiedzieć się wszystkiego, co możesz w samochodzie, którego szukasz online. Tylko Ty możesz ustalić, który samochód kupić, a odpowiedź może zależeć od wielu czynników. Cena jest zdecydowanie kluczowym czynnikiem decydującym o tym, który samochód kupić, ale jest tylko długa lista rzeczy do rozważenia, w tym wydajność, wartość, bezpieczeństwo, oceny, wady, cel, przebieg, silnik, ciało i wiele innych.

Zakupy samochodowe są nadal bólem głowy i jest wiele rzeczy do przetworzenia przy wyborze odpowiednich opcji, ale jeśli chodzi o zrozumienie różnicy między napędem na wszystkie koła (AWD) a napędem na cztery koła (4WD), rzeczy mogą stać się trochę trudne. Jeśli szeroki zakres cen oszałamia twój umysł, przygotuj się na prawdziwe zamieszanie. Pomimo swojego celu i zamienności każdy system działa inaczej i ma sprawiedliwy udział w zaletach i wadach. Oba systemy są dość podobne, ale nie identyczne. Dowiedzmy się, co oznacza każdy system i jak różnią się pod względem funkcji, wydajności, jazdy i tak dalej.

Co to jest napęd na cztery koła?

Pojazd napędowy na cztery koła, często nazywany 4WD lub 4x4, to pojazd, w którym przednie i tylne osie są zablokowane, a zasilanie jest zablokowane we wszystkich czterech kołach, cały czas. Silnik jest potęgą pojazdu, a pedał i łańcuchy przenoszą energię na koła. Tak więc, jeśli energia zostanie wysłana na dwa przednie dwa koła, nazywa się to pojazdem napędowym na przednie koła, a jeśli silnik napędza wszystkie cztery koła jednocześnie, aby pomóc w kierowaniu, jest to pojazd 4WD. Gdy wszystkie cztery koła poruszają się w tym samym czasie, podwaja ilość przyczepności do zwykłego pojazdu na dwupokół. Podstawowy system 4WD składa się z trzech głównych komponentów: obudowy transferu i dwóch osi - przednich i tylnych. To sprawia, że ​​są idealne do jazdy w terenie, głównie śniegu lub piasku.

Co to jest napęd na wszystkie koła?

Termin napęd na wszystkie koła (AWD) jest często używany zamiennie z napędem na cztery koła, ale nie powinno tak być. System AWD działa inaczej i jest w większości stosowany do pojazdów, które korzystają z systemu napędu na cztery koła, ale zaprojektowany do poprawy wydajności w terenie i niesprzyjającej przyczepności pogodowej. W przeciwieństwie do systemu 4WD, zasilanie jest kierowane na koła w razie potrzeby z AWD. Jeśli przednie koła zaczną się poślizgnąć, zasilanie automatycznie przesuwa się na tylne koła. Dodatkowo napędy na wszystkie koła nie mają niskiego zakresu w przypadku transferu. W rzeczywistości niektórzy nawet nie mają sprawy transferu. System AWD zaczyna się automatycznie, gdy wyczuwa utratę przyczepności. W przeciwieństwie do odpowiednika 4WD, nie wymaga żadnych danych wejściowych z sterownika. System wysyła do każdego koła zmienną moc.

Różnica między napędem na wszystkie koła i na cztery koła

Definicja

- Jeśli silnik zasila wszystkie cztery koła jednocześnie, aby pomóc w sterowaniu, jest to napęd na cztery koła lub pojazd 4WD. Jest to pojazd, w którym przednie i tylne osie są zablokowane, a zasilanie jest zamknięte we wszystkich czterech kołach. Napęd na wszystkie koła oznacza, że ​​zasilanie jest skierowane na przednie i tylne koła pojazdu w razie potrzeby. AWD to system przesyłowy, który rozprzestrzenia moc z silnika na wszystkie cztery koła, zamiast dwóch, zapewniając zwiększenie przyczepności i większej stabilności.

Pracujący

- Napęd na cztery koła podwaja ilość przyczepności dostępnej dla zwykłego pojazdu na dwupokół. Obudowa transferu dzieli moc z silnika w celu napędzania przednich i tylnych osi tak równie, jak to możliwe, aby uzyskać najwyższą przyczepność. Systemy 4WD są bardziej niezawodne niż ich odpowiedniki AWD. Napęd na wszystkie koła polega na zmienianiu ilości momentu obrotowego do każdej osi. W przeciwieństwie do napędu na cztery koła, albo wykorzystuje środkową różnicę w celu rozmieszczenia momentu obrotowego między przednią i tylną osiami, albo przez środki elektroniczne przy użyciu wektorowania momentu obrotowego.

Kontrola

- Jedną główną różnicą między tymi dwoma systemami jest to, że dyski na wszystkie koła nie mają niskiego zakresu w przypadku transferu. W rzeczywistości niektórzy nie mają sprawy transferowej. Polegają na wyrafinowanym momencie obrotowym lub urządzeniu wykrywającej prędkość koła, aby ustalić, która opona ma uchwyt i będzie tam kierować zasilaniem. System jest w większości kontrolowany elektronicznie bez interwencji sterownika. Jeśli przednie koła zaczną się poślizgnąć, zasilanie automatycznie przesuwa się na tylne koła. Przeciwnie, dyski na cztery koła są wyposażone w więcej części mechanicznych, a kierowca może być w stanie ręcznie przejść do trybu 4WD w celu poprawy przyczepności. Jednak niektóre nowoczesne pojazdy 4WD są wyposażone w elektronicznie kontrolowany system.

Napęd na wszystkie koła vs. Napęd na cztery koła: wykres porównawczy

Podsumowanie napędu na wszystkie koła vs. Napęd na cztery koła

Cóż, zarówno z 4WD, jak i AWD silnik napędza wszystkie cztery koła jednocześnie, zamiast tylko przednie lub tylne koła. A jednak każdy system działa inaczej. Z 4WD wszystkie cztery koła poruszają się jednocześnie. To podwaja liczbę przyczepności do zwykłego pojazdu z napędem na dwa koła, dodając drugą oś napędową. Przeciwnie, system AWD oznacza, że ​​moc jest skierowana na przednie i tylne koła w razie potrzeby, aby zapewnić maksymalną przyczepność podczas jazdy po wszelkiego rodzaju powierzchniach, niezależnie od pogody. Krótko mówiąc, napędy na wszystkie koła są częścią napędów na cztery koła znalezione w ciężarówkach, SUV-ów wszystkich rozmiarów. 4WDS są idealne do przedsięwzięcia w terenie i występują w crossoverach, SUV-a i ciężarówkach.