F-15 vs. F-16 Fighting Falcon
- 2115
- 283
- Pan Antonina Ruciński
F-15 jest bliźniaczkowym myśliwcem zdolnym do bardzo wysokiej prędkości i wysokości, podczas gdy F 16 jest mniej potężnym, ale bardziej manewrowym samolotem z pojedynczym silnikiem.
F-15 jest uważany za jeden z najbardziej udanych i najważniejszych samolotów myśliwskich, jakie kiedykolwiek zbudowano, z ponad 100 zwycięstwami w walce z psami i zerowymi stratami w walce dla psów. Może działać we wszystkich warunkach pogodowych, nosić różnorodne broń powietrza i powietrza do powierzchni i jest uzbrojony w armatę M61 Vulcan.
F-16 jest tańszym, lżejszym, nieco mniej potężnym samolotem, ale został zaprojektowany z naciskiem na łatwość konserwacji i manewrowalności. Pierwotnie przeznaczony jako wojownik z dniem przewagi powietrza, stał się wszechstronnym samolotem na każdą pogodę i ma to samo M61 Vulcan Cannon jak F-15.
Wykres porównania
Różnice - podobieństwa -| F-15 | F-16 Fighting Falcon | |
|---|---|---|
|
| |
| Rola | Powietrza myśliwca | Samoloty myśliwskie wielorodziny |
| Producent | McDonnell Douglas Boeing Obrona, przestrzeń i bezpieczeństwo | General Dynamics, Lockheed Martin |
| Status | Używane przede wszystkim przez USA, Japonię, Arabia Saudyjska i Izrael | Czynny |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone | Stany Zjednoczone |
| Liczba zbudowana | 1198 | 4500+ |
| Cena jednostkowa | 28-30 milionów USD | F-16A/B: 14 USD.6 milionów (1998 dolarów), F-16C/D: 18 USD.8 milionów (1998 dolarów) |
| Znany również jako | McDonnell Douglas F-15 Eagle | - |
| Maksymalna prędkość | Mach 2.5 | Mach 2.02 |
| Liczba silników | 2 | 1 |
| Wprowadzone | Styczeń 1976 | Sierpień 1978 |
| Długość | 63 stóp 9 cali | 49 stóp 5 cali |
| Numer nadal w serwisie | 222 w USA; Ponad 1000 na całym świecie. | 2000+ w USA |
| Rozpiętość skrzydeł | 42 stóp 10 cali | 32 stóp 8 cali |
| Obciążona waga | 20 200 kg | 12 000 kg |
| Uzbrojenie | 20 mm M61 Vulcan 6-Barreled Gatling Cannon, bomby, pociski, zbiorniki z kroplami. | 20 mm (0.787 cali) M61 Vulcan 6-Barreled Gatling Cannon, Rakiety, Bombs, Bomby |
| Szybkość wspinaczki | 50 000+ stóp/min | 50 000 stóp/min |
| Promień walki | 1222 mil | 340 mi |
| Sufit serwisowy | 65 000 stóp | 50 000+ stóp |
| Pierwszy lot | 27 lipca 1972 | 20 stycznia 1974 r |
| Wprowadzenie (z Wikipedii) | McDonnell Douglas F-15 Eagle to amerykański podwójny silnik, nalany samolot taktyczny zaprojektowany przez McDonnell Douglas (obecnie Boeing) w celu zdobycia i utrzymania supremacji powietrznej w walce lotniczej. Po recenzjach propozycji, USAF. | General Dynamics F-16 Fighting Falcon to jednosilnikowy samolot myśliwski wielosilnikowy, który pierwotnie opracowany przez General Dynamics for the United States Air Force (USAF). |
Rozwój
F-15 został opracowany w odpowiedzi na pragnienie sił powietrznych do dominującego wojownika przewagi powietrza zdolnego do ataków naziemnych, częściowo przeciwdziałania postrzeganym zagrożeniu ze strony samolotów Radzieckich MIG Foxbat pod koniec lat 60. XX wieku. Wymagania o dużej prędkości/dalekiego zasięgu dla odrzutowca McDonnell Douglas do podwójnej inżynierii F-15. Istnieje obecnie prawie 10 wersji F-15, z takimi wariantami, jak dolna sygnatura radaru, trenerzy 2-osobowe i ulepszone modele radarowe na każdą pogodę. F-15 oczekuje się obsługi sił powietrznych USA do co najmniej 2025.
Po wojnie w Wietnamie wojsko USA zdecydowało, że potrzebuje wysoce manewrowania i niedrogiego myśliwca, aby uzupełnić mocniejszy i kosztowny F-15. F-16 został opracowany przez ogólną dynamikę w celu możliwości manewrowania przy minimalnej utraty energii i posiadania wysokiego stosunku ciągu do masy ciała. Posiadanie jednego silnika utrzymywało światło samolotu i manewrowane. Istnieje również około 10 wariantów F-16, które powinny być również w obsłudze siły powietrznej USA do co najmniej 2025.
Obejrzyj dokument na Falcing F-16 Falcon:
Charakterystyka
F-15 charakteryzuje się konfiguracją podwójnego silnika, co daje samolotowi tyle pchnięcia, że może przyspieszyć podczas wspinania się prosto pod kątem 90 stopni i może wspinać się na 30 000 stóp w zaledwie 60 sekund. Projekt podwójnego ogona i zamiatania umożliwia wysoki kąt ataku i dobrą stabilność przy wyjątkowo dużych prędkościach.
F-16 to jednosilnikowy samolot z jednym silnikiem, wykorzystującym ten sam silnik odrzutowy Pratt i Whitney P100, co F-15. Był to pierwszy samolot produkcyjny zaprojektowany z relaksowaną lub negatywną stabilnością. Większość samolotów jest zaprojektowana z dodatnią stabilnością, co oznacza, że naturalnie chcą wrócić do lotu prostego i wyrównania bez wkładu z pilota. Zrelaksowana stabilność oznacza zatem, że manewrowanie bardziej wydajne pod względem utraty energii, ponieważ płatowca nie opiera się manewrom. Komputer pokładowy pomaga utrzymać stabilność F-16. Z pełnym ładunkiem paliwa samolot może utrzymać 9 g manewrów.
F-15 i F-16 latanie w formacji. Silne strony
Niewiele samolotów myśliwskich ma szansę konkurować z dużą prędkością i sufitem serwisowym F-15. Samolot ma daleki zasięg, wspomagany opcją zewnętrznych kapsułek paliwowych i ma niezawodność 2 silników. Zaawansowana awionika pozwala jej realizować wrogów z długich dystansów i przy złej pogodzie.
F-16 jest bardzo manewrowalny i traci niewielką energię po manewrowaniu, który jest częściowo osiągany przez system sterowania Fly-by-Wire. Samolot jest lekki, stosunkowo tani i okazał się niezwykle wszechstronny. Kosztując około 18 milionów dolarów na jednostkę, budowanie i działanie jest znacznie tańsze niż F-15.
F-15 Latanie na niskim poziomie nad Północną Walią i F-16 latanie misją w Iraku. Niedogodności
Wysoka wydajność F-15 ma wysokie koszty: 30 milionów dolarów za jednostkę. Podczas rozwoju krytycy martwili się, że samolot jest zbyt duży i ciężki, aby odnieść sukces w psach, choć jego osiągnięcia okazały się inaczej. Samolot jest w stanie latać szybciej niż ocena G Airframe, która wymaga systemu ostrzegawczego dla pilotów, aby zapobiec ich zbytnim obciążeniu samolotu.
Ponieważ F-16 ma tylko jeden silnik, jest bardziej podatny na katastrofę awarii silnika niż F-15, który może latać na jednym silniku. F-16 ma również niższą maksymalną prędkość, sufit serwisowy i wolniejszą prędkość wspinaczki niż F-15.
F-15 vs F-16
Ciekawa walka psów między orłem F-15 a F-16 Falcon: