Różnica między Waymo i Tesla

Samochód zjeżdżający z Google (Waymo) vs.Tesla

Idea samochodu samojezdnego nie jest nowy; W rzeczywistości era samochodu bez kierowcy rozpoczęła się na początku lat dwudziestych, kiedy samochody zaczęły stać się masową technologią. W 1925 r. Inżynier elektryk w U.S. Armia o imieniu Francis P. Houdina opracowała środki do kontrolowania samochodu za pomocą sygnałów radiowych. Załął antenę do Chandlera z 1926 roku, aby kontrolować kierownicę, akcelerator i hamulce. Houdina Radio Radio Control Co. W tym samym roku odbył demonstrację na ulicach Nowego Jorku. Chociaż jego demonstracja była porażką, ponieważ pojazd rozbił się, było to magiczne osiągnięcie pod wieloma względami. Technologia samodzielna pozostała nieuchwytna w następnych dziesięcioleciach, ale pomysł nadal intryguje ludzi.

Dzisiaj wiele firm stara się przekształcić marzenie o samojezdnych samochodach w rzeczywistość. W rzeczywistości dzisiejsze pojazdy są już systemami półautonomicznymi, więc prawdopodobnie nie jesteśmy bardzo daleko od epoki samochodów bez kierowcy. W tej chwili odbywa się duży wyścig i trudno powiedzieć, kto byłby w stanie zrobić w pełni autonomiczny samochód, który zachowuje się lepiej niż ludzki kierowca. Na szczęście Google samojezdny samochód i Tesla kierują wyścigiem, podczas gdy inne firmy wciąż próbują to zrobić. Przy tak wielu poziomach autonomicznej jazdy łatwo jest zobaczyć kontrast między nimi.

Co to jest samochód samozachowawczy Google (Waymo)?

Google rozpoczął pracę nad samochodami autonomicznymi w 2009 roku, w sekretnym laboratorium firmy prowadzonym przez współzałożyciela Sergey Brin. W październiku 2010 r. Google ujawnił swój autonomiczny program samochodowy. Od tego czasu była powolna i stabilna rolka. W 2016 r. Alphabet ogłosił, że projekt samochodowy Google zostanie przekręcony w nową samodzielną firmę prowadzącą własność. Projekt samochodu bez kierowcy Google ukończył X i stał się własną firmą, Waymo. Zaledwie osiem lat po tym, jak Google X Lab na inicjatywę samojezdną, samochód Waymo zarejestrował dwieście milionów mil. Waymo rozpoczął także próby „Drive Me” przy użyciu minivanów Chrysler Pacifica w Phoenix w Arizonie. W 2018 r. Waymo ogłosił, że rozpocznie usługę taksówek bez kierowcy w Phoenix.

Co to jest Tesla?

Tesla, światowy lider w samochodach elektrycznych, jest kolejnym pretendentem technologicznym w wyścigu komercjalizacji automatycznych (AV). Jednak idea autonomicznych samochodów rozpoczęła się przed Elonem Muskiem i jego samochodami Tesli. Eksperymenty na samochodach bez kierowcy były przeprowadzane od lat dwudziestych XX wieku, jedyne rzeczywiste postępy w technologii przyspieszonej w 2000 roku z sponsorowanym przez rząd amerykańskim DARPA Grand Challenge w 2004 r. I Urban Challenge w 2007 roku. Firma została założona w 2003 roku przez grupę inżynierów, którzy wierzyli, że ludzie nie muszą iść na kompromis do prowadzenia samochodów elektrycznych i że samochody elektryczne mogą być lepsze. Tesla planuje wprowadzić autonomię poziomu 5 w swoich pojazdach do 2020 r., Ale czy są to tylko spekulacje.

Różnica między Google Car i Tesla

Ekspertyza

- Google to gigant wyszukiwarki i firma technologiczna specjalizuje się we wszystkich aspektach. Projekt samodzielnego prowadzenia Google, który jest teraz Waymo (spółka zależna Alphabet), formalnie rozpoczął się w 2009 roku. W 2016 r. Alphabet ogłosił, że projekt samochodowy Google zostanie przekręcony w nową samodzielną firmę prowadzącą własność. Tesla to amerykańska firma motoryzacyjna i energetyczna, która specjalizuje się w samochodach elektrycznych oraz technologii słonecznej i kosmicznej, a jest prowadzona przez wizjonerskiego przedsiębiorcę Elona Muska.

Doświadczenie

- Waymo ma duże doświadczenie w AI Deep Learning - które jest sercem autonomicznych pojazdów - być może bardziej niż jakikolwiek z jego konkurentów w wyścigu komercjalizacji AV, w tym Tesla. Co więcej, Google ma pełniejsze wrażenia inżynieryjne w budowaniu systemu operacyjnego dla AVS niż prawdopodobnie jakakolwiek inna firma. Z drugiej strony Tesla zyskała od zera, zyskała na sobie reputację w zakresie produkcji wszechstronnego luksusowego samochodu, używając głównie komponentów zaprojektowanych.

System AV

- Waymo używa droższego wewnętrznego lidaru 64 -wiązkowego - serca systemu - zamontowanego na dachu samochodu i wysyła 64 wiązki światła, aby uzyskać informacje o terenie. Łącząc informacje w czasie rzeczywistym z Lidar i innych czujników, w tym kamery z mapami drogi o wysokiej rozdzielczości, generuje on 360-stopniowy model światowy do przewidywania ruchów pobliskich pojazdów, unikając przeszkód i przestrzegania przepisów ruchu. Z drugiej strony Tesla nie używa Lidar, ale w dużej mierze opiera się na wizji komputerowej do budowania wirtualnego obrazu otoczenia za pomocą technologii aparatu z przyszłości z Mobiye-największego dostawcy systemów bezpieczeństwa sterownika opartych na kamerze.

Dane

- Podczas gdy zarówno Waymo, jak i Tesli robią wszystko, aby zebrać i przetwarzać dane, aby stworzyć w pełni autonomiczny pojazd, który może samodzielnie napędzać bez zakłóceń człowieka, mają różne podejścia do przetwarzania danych. Google korzysta z potężnych symulacji komputerowych i kanałów z floty samochodów, które testują na prawdziwych ulicach. Z drugiej strony Tesla opiera się na rzeczywistych danych zebranych z setek tysięcy Teslas napędzanych przez ludzkie kierowców działających w trybie SAE poziomu 2 lub poziomu 3 AV.

Samochód zjeżdżający z Google (Waymo) vs. Tesla: wykres porównawczy

Podsumowanie samochodu samojezdnego Google (Waymo) vs. Tesla

Waymo, wcześniej projekt samochodów, wcześniej Google, ma duże doświadczenie w AI Deep Learn. Z drugiej strony Tesla specjalizuje się w samochodach elektrycznych i produktach energetycznych oraz prowadzona przez wizjonerskiego lidera Elona Muska. Podczas gdy Waymo używa swojej wewnętrznej technologii lidarowej 64-wiązkowej do generowania 360-stopniowej mapy świata do przewidywania ruchów, Tesla opiera się na wizji komputerowej budowania wirtualnego obrazu otoczenia za pomocą technologii aparatu w przyszłości przez Mobiyey.