Różnica między RT i SRT8

RT vs Srt8

Dodge Challenger to nazwa nadana trzem pokoleniom samochodów, które są sprzedawane przez Wydział Dodge Chrysler, międzynarodowy producent samochodów w Stanach Zjednoczonych. Trzecie pokolenie Dodge Challenger znajduje się w klasyfikacji samochodów o nazwie „samochody mięśniowe.„Te dwumiejscowe samochody mają wysokowydajny jazda i silne silniki. Są one zaprojektowane do użytku ulicznego oraz do formalnych i nieformalnych wyścigów drag i turystycznych turystycznych.

Główny pomysł na samochody kucyków rozpoczęło się pod koniec lat 50. XX wieku. Jeden z głównych amerykańskich producentów samochodów, Ford Motor Company, pomyślał o umieszczeniu wysokiej klasy silników w samochodach z lżejszymi i mniejszymi ramkami w porównaniu z samochodami mięśniowymi. Wymyślili Ford Mustang z 1964 roku. Łącząc go z niedrogą ceną, dwudrzwiowy, czteromienny samochód stał się słynny z młodzieżą w tym czasie. Samochód ustanowił wiele przełomów w projektach. Te kucyki były manewrowalne i kompaktowe. Nie zajęli też zbyt dużej przestrzeni i byli w tym czasie ultra światłem w porównaniu z innymi samochodami. Chrysler odpowiedział Plymouth Barracuda wyprodukowaną przez ich dywizję Plymouth i Chevrolet Camaro z generała Motor pod marką Chevrolet, a inni producenci samochodów poszli w ich ślady. Pony samochody przyciągnęły młodszych klientów. Miało to na celu odzwierciedlenie znaczenia rynku młodzieżowego z myślą o przystępnościach i wyścigach ulicznych. Dywizja Dodge miała zdrową konkurencję z Pontiac Firebird Forda i General Motors. Wymyślił kolejną odpowiedź, Dodge Challenger.

Dodge Challenger został po raz pierwszy opracowany w latach 1970–1974 jako samochód kucyka. Zewnętrzna konstrukcja pretendenta została zaprojektowana przez Carla Camerona, który również współpracował z Dodge Charger. Został również zaprojektowany, aby pomieścić praktycznie każdy silnik od Chryslera. Pretendent został pochwalony przez społeczeństwo. Ale wraz z upadkiem popytu na samochody kucyków, a także krytykowane przez prasę, produkcja Challenger ustała w 1974 roku.

W styczniu 2006 r. Dodge Challenger został ożywiony. Automator Chrysler zwrócił Dodge Challenger jako pojazd o dużej mocy w trzeciej generacji. Wśród tych modeli, które zadebiutowały, są SRT8 i R/T Challenger.

Najbardziej godną uwagi różnicą między dwoma samochodami jest silnik. Limitowana edycja SRT8 ma 6.1 -litrowy silnik V8 i ma 4.06 na 3.58-calowy otwór i skok, podczas gdy R/T ma 5.7 litrów V8 i ma 3.92 na 3.58-calowy otwór i udar. Silnik SRT8 wytwarza więcej koni mechanicznych, 425 koni mechanicznych przy 6200 obr / min i moment obrotowy 420 funtów na 4800 obr./min. R/T wytwarza 372 koni mechanicznych przy 5200 obr./min i 400 funtów stóp momentu obrotowego przy 4400 obr./min. Jednak silnik R/T Challenger jest znacznie bardziej wydajny w porównaniu z SRT8. R/T zużywa jeden galon paliwa na każde 16 mil w mieście i co 25 mil na autostradzie, podczas gdy SRT8, ze względu na jego większy i mocniejszy silnik, zużywa jeden galon gazu co 13 mil w mieście lub jeden galon na każde 19 mil autostrady. Oba modele wykorzystują te same wymiary wewnętrzne i zewnętrzne, ale SRT8 jest cięższy niż R/T. Cena SRT8 jest również wyższa, ale ma ulepszenia, takie jak ulepszone, samodzielne zawieszenie.

Streszczenie:

1.Dodge Challenger rozpoczął się w latach siedemdziesiątych, ale spadek popytu zmusił go do zaprzestania produkcji.
2.Dodge Challenger został ożywiony jako samochód o dużej mocy w trzeciej generacji.
3.Wersja Dodge Challenger SRT8 oferuje wyższą wydajność niż R/T, ale R/T zapewnia lepszy przebieg gazu.
4.Dodge Challenger R/T jest tańszy, ale SRT8 jest wyposażony w ulepszenia zawarte w pakiecie.