Różnica między rowerem szosowym a rowerem triathlonowym

Rower drogowy kontra rower triathlonowy

Rowery są dostępne w różnych projektach zgodnie z wymaganiami. Rower szosowy i rower triathlon. Rowery triathlonowe są zaprojektowane do występów w wydarzeniach triathlonowych. W wydarzeniach triathlonowych wymagana jest bardzo duża prędkość na krótkie odległości na rowerach. Rowery szosowe są opracowywane do jazdy na paczkach i zdarzeń „tylko rowerów”, które wymagają dłuższych odległości, które należy pokryć. Te dwa różnią się podstawowym projektem i strukturą.

Triathlon Bike

Rowery triathlonowe są zaprojektowane ze stromym siedziskiem na środkowym barze roweru. Kąt rurki podsiedli wynosi około 80 stopni. To powoduje, że ciężar motocyklisty jest celowany w kierunku do przodu i łagodzi całkowity nacisk na ścięgna podkolanowe. Ta pozycja jest lepsza w sensie aerodynamicznym. Z tego powodu motocyklista osiąga dużą prędkość w mniejszym czasie, ponieważ przedramiona są spoczywane na prętach uchwytu (pręty aerodynamiczne). Tuba rurki opony rowerów triathlonowych jest zwykle krótsza.
W rowerach triathlonowych zmiany biegów są obecne na końcu baru lotniczego. To pozwala jeździecowi przesunąć się z najmniejszym ruchem ciała, aby osiągnąć większą prędkość.
Rama w tych motocyklach składa się z rurki w kształcie folii. Dokonuje się tego, aby zmniejszyć opór działający na rower przez zmniejszenie zawirowania, gdy powietrze przesuwa się nad rower.
Rowery triathlonowe mają koła z głębokim naczyniem, które wzmacnia aerodynamikę roweru.

Rowery szosowe

Projekt rowerów szosowych różni się nieco od rowerów triathlonowych. Siedzenie w tym rowerze ma pochylenie pod kątem około 75 stopni. Uchwyty są ustawione w sposób, który umożliwia maksymalną wydajność i szybki czas reakcji, co jest niezbędne do jazdy.
W rowerach szosowych mechanizm zmieniający się znajduje się na środku baru lotniczego. Tutaj, aby zmienić biegi, wymagany jest ruch ręki, który odchyla motocyklistę od najlepszej równowagi aerodynamicznej.
Rama roweru szosowego składa się z okrągłych rur. Główną ideą jest zmniejszenie ogólnej wagi roweru.
Jeśli chodzi o koła, motocykle szosowe są montowane z niskoprofilowymi kółkami. Zmniejszają one całkowitą wagę roweru.

Streszczenie:

1.Rowery triathlonowe są używane w wydarzeniach triathlonowych. Te zdarzenia wymagają krótkiego okresu jazdy z bardzo dużą prędkością, co przechodzi do innego wydarzenia. Rowery szosowe są używane w jeździe na paczkach i dłuższych wyścigach jako Tour de France.
2.Rower szosowy i rower triathlonu różnią się w strukturze przedniej części, przesunięciu i geometrii.
3.Rower triathlonowy jest bardziej kosztowny niż rower szosowy.
4.Rowery triathlonowe są cięższe niż rowery szosowe.
5.Rowery szosowe są produkowane zgodnie z ścisłymi regulacjami Union Cycliste International lub UCI. Rowery triathlonowe nie są zgodne z takimi przepisami.