Różnica między pilotami marynarki wojennej i powietrznej

Piloci Marynarki Wojennej vs Air Force

Marynarka wojenna i siły powietrzne to dwie oddziały służby wojskowej, które zatrudniają pilotów lub lotników do odpowiednich misji i zadań.

Piloci Marynarki Wojennej i pilotów sił powietrznych mają podobne szkolenie lotów i podobne misje. Obaj piloci dwóch usług wojskowych często trenują razem i latają podobnymi samolotami. Misje marynarki wojennej i sił powietrznych są zwykle do różnych celów, takich jak walka, tankowanie powietrzne, rozpoznanie i transport (sklasyfikowany jako personel i/lub sprzęt).

Chociaż obie usługi znają wiele samolotów, piloci w każdej usłudze faktycznie korzystają z różnych rodzajów samolotów. Siły Powietrzne wykorzystują różne samoloty średnie i duże, które są zwykle używane do misji transportowych. Z drugiej strony piloci marynarki wojennej używają lżejszych i mniejszych samolotów.

Istnieje również różnica, w której opiera się piloci. Piloci sił powietrznych zwykle pozostają na bazie sił powietrznych położonej w specjalnej zarezerwowanej ziemi. Tymczasem piloci marynarki wojennej często opierają się na przewoźnikach, które są dużymi statkami, obsługiwani przez personel wojskowy i wyposażone w broń wojskową i samolotów. Oba typy pilotów muszą być w stanie wystartować i lądować w swoich bazach.

Charakter „bazy domowej” jest również rozróżnieniem między dwoma pilotami. Pas startowy bazy powietrznej różni się od pasa startowego przewoźnika. Pas startowy tego ostatniego jest mniejszy i często się porusza. To zwiększa trudność wykonania startu lub lądowania. Przeciwnie, pas startowy bazy powietrznej jest szerszy i pozostaje stacjonarny dla startu lub lądowania.

Piloci Marynarki Wojennej są często szybsi, jeśli chodzi o reagowanie lub wykonywanie misji. Przewoźnik, w którym opiera się samoloty i piloci, może zmniejszyć odległość i podróż w czasie do określonej lokalizacji.

Piloci wyróżniają się również „skrzydłami”, które noszą jako odznaki. Lotnicy morskie mogą zarabiać i nosić „złote skrzydła”, a oni mogą latać po marynarkę wojenną, marines i straż przybrzeżną. W podobny sposób „srebrne skrzydła” są zarezerwowane dla pilotów sił powietrznych.

Projekt każdej odznaki skrzydeł jest również inny. „Złote skrzydła” mają dodanie małej tarczy, która jest połączona z dużą kotwicą. „Silver Wings” mają tylko dużą tarczę na swoim projekcie.

Streszczenie:

1.Oddziały marynarki wojennej i sił powietrznych wojska mają własną listę pilotów, które są zlecone na misje i zadania latające. Szkolenie zarówno pilotów marynarki wojennej, jak i pilotów sił powietrznych jest mniej więcej takie same. Są chwile, kiedy piloci dwóch gałęzi trenują razem.
2.Główną różnicą między tymi dwoma rodzajami pilotów jest ich gałąź służby wojskowej. Piloci sił powietrznych są związani zasadami sił powietrznych w taki sam sposób, że piloci marynarki wojennej odpowiadają na przepisy marynarki wojennej.
3.Inną różnicą jest rozmiar samolotu. Piloci Marynarki Wojennej używają mniejszych samolotów, podczas gdy ich odpowiedniki sił powietrznych są używane do obsługi większych i większych samolotów. Powodem różnicy jest natura baz. Innym powodem jest rodzaj misji i zadań.
4.Baza domowa pilota marynarki wojennej to lotnisko. Pas startowy przewoźnika jest zwykle w ruchu i jest mniejszy w porównaniu z pasem startowym bazy lotniczej. Z drugiej strony baza lotnicza jest domową bazą pilota sił powietrznych. Pas startowy jest znacznie szerszy i nie porusza się.
5.Przez większość czasu pilotów marynarki wojennej są znacznie bliżej ich docelowej lokalizacji, ponieważ przewoźnik może zmniejszyć odległość podróży. Piloci sił powietrznych muszą zdejmować z bazy lotniczej i pokonać dłuższą odległość.
6.Kolejną cechą wyróżniającą są skrzydła pilota. Złote skrzydła są przekazywane pilotom marynarki wojennej, a także pilotom z Korpusu Morskiego i Straży Przybrzeżnej. Tymczasem piloci sił powietrznych mają srebrne skrzydła.