Różnica między Jeepem Wranglerem a Fordem Bronco

Po prawie dwóch dziesięcioleciach Ford powrócił z hardkorowym SUV-em, aby zmierzyć się z kultowym jeepem terenowym i luksusowym wranglerem. Czy Wrangler ma to, czego potrzeba, aby pozostać w grze z nowym Fordem Bronco? Przez lata Wrangler rządził segmentem terenowym z napędem na cztery koła i odłączany dach. Ale teraz ma swoją konkurencję. Spójrzmy na liczby i zobaczmy, który wygrywa, ponieważ jest to gra.

Jeep Wrangler

Jeep Wrangler to specjalny pojazd, który zasługuje na własną książkę. Nazwa Wrangler nie pojawiła się dopiero w 1987 roku, kiedy zadebiutowała, zastępując niesławnego Jeep CJ. Z czasem Wrangler stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych SUV-ów w produkcji i zdecydowanie najbardziej kultowym terenem z domu Jeep. W całej swojej historii Wrangler pozostał wierny swojej nazwie. Wrangler jest obecnie w piątej generacji, a nowy skład Wranglera 2022 już kradnie światło dzienne.

Ford Bronco

Ford Bronco zadebiutował w 1966 roku i te same wielkie umysły za legendarnym Forda Mustanga, zaprojektował Bronco. Oryginalny Bronco ustanowił standard dla nowoczesnych SUV-ów, które są synonimem genialnych możliwości w terenie. Bronco przez lata przeszedł kilka zmian i aktualizacji, od Forda Bronco pierwszej generacji do szóstej generacji linii modelu. Bronco 2022 jest dostępny w dwóch spektakularnych modelach, drapieżnikach i evergladesach. Ostatni Bronco został wyprodukowany w 1996 roku. Po prawie 25 latach Bronco powrócił z dwoma modelami - Bronco i Bronco Sport.

Różnica między Jeepem Wranglerem a Fordem Bronco

Silnik/wydajność między Jeepem Wranglerem i Fordem Bronco

- Najpierw porozmawiajmy o tym, co daje moc tym maszynom - silnik. Jeep Wrangler jest wyposażony w standardowy 3.6-litrowy Pentastar V6 z ESS, który zapewnia moc 285 KM i moment obrotowy 260 funtów; Opcjonalny turbodoładowany 2.0-litrowy czterocylindrowy silnik, który zapewnia 270 KM przy 5250 obr / min i 295 funtów-stopę; i 3.0-litrowy silnik wysokoprężny V6, który dostarcza 260 KM i 442 funty-stopę. Istnieje również hybrydowy silnik z turbodoładowaniem 4E, który zapewnia imponujący 375 KM i 470 funtów stóp momentu obrotowego dla zapierającej dech w piersiach wydajności. Wrangler ma tylko 6-biegową manualną lub 8-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Model bazowy Forda Bronco jest standardowy z 2.3-litrowy turbodoładowany silnik EcoBoost, który zapewnia moment obrotowy 270 KM i 310 funtów / stopę. Najpotężniejszy Bronco ma zaktualizowane 2.7-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem, który wynosi 310 KM i moment obrotowy 410 funtów. Obie opcje układu napędowego są standardowe z 10-biegową automatyczną skrzynią biegów. 2.3-litrowy silnik łączy się z 7-biegową manualną skrzynią biegów.

Geometria terenowa Jeep Wrangler vs Ford Bronco

- Oba SUV-y mają ze sobą wiele wspólnego, jeśli chodzi o możliwości w terenie. Kiedy bierzesz pojazd w terenie, pojawia się kilka czynników, takich jak kąt podejścia, kąt wyjścia, przełom i tak dalej. Wrangler pokonuje głowę Bronco, jeśli chodzi o kąta. Wrangler ma minimum 41.4 stopnie prześwitu i 2-drzwiowy Rubicon oferuje 44 stopnie płaski z 33-calowymi oponami. Kąty wyjazdu Wranglera spadają w zakresie 35.9 dla modeli sportowych i 37 dla modeli Rubicon.

Z 35-calowymi oponami Ford twierdzi, że ma 43.2 stopnie kąta podejścia z konfiguracją 2-drzwiową i 4-drzwiową. Bronco jest jednak wystarczająco blisko. Kąt odlotu polega na tym, że Bronco naprawdę świeci. Dzięki krótszemu rozstawowi osi Bronco oferuje minimum 29.7 stopni kąta odlotu i maksymalnie 37.2 stopnie, które są najlepsze w swojej klasie. Bronco ma również agresywne 43.2 Kąt podejścia. Bronco spada z Wranglerem z przewidywanym prześwitem 11.6 cali przeciwko Rubikonowi 9.7 cali prześwitu podłoża.

Zewnętrzna część Jeep Wrangler vs Ford Bronco

- Patrząc na wymiary, Bronco jest nieco większy niż Wrangler. Rozstaw osi Bronco mierzy 100.4 cale na konfiguracji 2 drzwi, a 4-drzwiowe Bronco to 116.1 cale. Kolejną zauważalną różnicą między nimi są drzwi. Bronco nie ma ramy, co oznacza, że ​​szklane przesuwa się wewnątrz drzwi, dzięki czemu jest niezwykle kompaktowa i łatwiejsza do zarządzania. Lustra są zamontowane na pojazdu zamiast drzwi, co jest chłodne. Ponadto, zawiasy są dobrze ukryte w dobrze błotnika.

Rozstaw osi Wranglera mierzy 96.8 cali, podczas gdy 4-drzwiowy Wrangler wypada w pomiar do 118.4 cale. Drzwi na Wranglerze mają ramkę, a lustra są zamontowane na drzwiach, co oznacza, że ​​tracisz lustra. Zawiasy na drzwi są odsłonięte, w przeciwieństwie do Bronco.

Jeep Wrangler vs. Ford Bronco: wykres porównawczy

Podsumowanie Jeepa Wranglera i Forda Bronco

Bronco pojawił się jako najdziksza jazda w składzie Forda 2021 i zasługuje na wiele uznania za powrót starego Forda Off-roadera. Wrangler ma te same wymiary niezależnie od wykończenia, podczas gdy każdy Bronco zmienia się nieznacznie. Zasadniczo obaj terenowi są podobni. Oba są dostępne w konfiguracjach 2-drzwiowych i 4-drzwiowych z wyjmowanymi drzwiami oraz szeroką gamą miękkich i twardych opcji. Oba używają twardych platform z nadwoziem, aby uzyskać większy prześwit. Wrangler ma solidne osie z przodu iz tyłu, podczas gdy Bronco ma niezależne przednie zawieszenie.

Co jest lepsze Ford Bronco lub Jeep Wrangler?

Jeśli chodzi o drogę w terenie, oba SUV-y są wyposażone w opony terenowe, blokujące różnice, dwumiejscowe przypadki transferu, nisko prędkości i nie tylko. Zasadniczo oba SUV -y są podobne. Oba SUV -y mają swój spory udział w zaletach i wadach.

Który jest większy Ford Bronco lub Jeep Wrangler?

Bronco jest nieco większe niż Wrangler, biorąc pod uwagę, że 2-drzwiowy Bronco ma rozstaw osi o miarę 100.4 cale przeciwko Wranglera, który mierzy 96.8 cali.

Są jeepami Ford Broncos?

Ford Bronco to doskonała, nierówna maszyna terenowa, która jest idealną mieszanką współczesnego i klasycznego designu. Oferuje szeroki wybór akcesoriów na rynku wtórnym, aby dostosować potrzeby właściciela każdego Bronco. Bronco to sportowy pojazd użyteczności publicznej, a nie jeep.

Które przybyły do ​​pierwszego Bronco lub Jeepa?

Nazwa Wrangler została po raz pierwszy użyta w 1987. Więc Bronco był pierwszy.