Nauka

CNG vs. LPG

CNG vs. LPG

CNG Jest Sprężony gaz ziemny, który jest głównie kompresowany metan pod ciśnieniem od 200 do 248 barów. LPG Jest Ciekły gaz z ropy naftowej, mieszanina propanu i butanu upłynnionego w 15 ° C i ciśnienie 1.7 - 7.5 bar. Niektóre warianty LPG są przede wszystkim propanem, więc LPG jest często potocznie nazywany propanem. CNG jest tańszy i czystszy, ale LPG ma wyższą wartość kaloryczną. Dystrybucja jest łatwiejsza dla gazu ziemnego na duże odległości przez rurociągi.

Wykres porównania

CNG w porównaniu z wykresem porównawczym LPG
CNGLPG
Składniki Metan Propan i Butan
Źródło Uzyskane ze studzienek gazu ziemnego i klimatyzacji, studni olejowych, studzienek metanu z łóżka węgla. Automatycznie generowane z pól gazowych, gdy gaz ziemny jest wyodrębniony z zbiornika. Produkt uboczny procesu pękania podczas rafinacji ropy naftowej.
Zastosowania Zastąpić benzynę w samochodach. Ogrzewanie i gotowanie w domach, chłodzenia, przemysłowych, rolniczych, cateringowych i samochodowych paliwa.
Efekty środowiskowe Uwalnia mniejszy gaz cieplarniany. Uwalnia CO2, który jest gazem cieplarnianym, ale jest czystszy w porównaniu z benzyną.
Nieruchomości Jest lżejszy niż powietrze, a zatem szybko rozprasza się w przypadku rozlania. Wysoce łatwopalne. Jest cięższy niż powietrze, a na wycieku osiedli się na ziemi i gromadzi się na niskich obszarach.
Bezpieczeństwo Łatwo rozprasza się, stąd ryzyko zapłonu jest zminimalizowane. Ponieważ trudno jest rozproszyć ryzyko pożaru, jest więcej.
Zbliżenie dyszy LPG za pomocą, która LPG jest pompowana do samochodu

Produkcja

Gaz ziemny powstaje ponad setki lat głęboko w ziemi. Należy go wyodrębnić (pompować na powierzchnię) i wyczyścić w celu usunięcia zanieczyszczeń, w tym woda, aby była zbywacza. Produkty uboczne przetwarzania gazu ziemnego to etan, propan, butan, pentan i węglowodory o wyższej masie cząsteczkowej.

LPG jest wytwarzany podczas rafinacji ropy naftowej (ropy naftowej) lub wydobywane z ropy naftowej lub strumieni gazu ziemnego, gdy wyłaniają się z ziemi.

Koszt

CNG jest ogólnie tańszy niż LPG. Jednak propan wytwarza ponad dwa razy więcej energii niż gaz ziemny. Tak więc LPG może być bardziej opłacalny niż gaz ziemny w zależności od cen lokalnych (które mają tendencję do wahania).

Oto historia NBC News o tym, jak opłacalna i wygodna CNG jest nad benzyną:

Dostępność

Istnieje obszerna sieć dystrybucji zarówno dla CNG, jak i LPG. Ale dostępność detaliczna LPG jest bardziej w porównaniu z CNG. Dystrybucja CNG odbywa się głównie za pośrednictwem sieci rurociągów, które działają od studni produkcyjnych gazu ziemnego do różnych centrów dystrybucji, a na koniec do dzielnic mieszkalnych i obszarów komercyjnych.

Wyprodukowana energia

LPG, odparowany i pod ciśnieniem atmosferycznym, ma wyższą wartość kaloryczną (94 mJ/m3 lub 26.1 kWh/m3) niż gaz ziemny (38 MJ/M3 lub 10.6 kWh/m3). Ten LPG wytwarza więcej energii niż równoważna ilość gazu ziemnego.

Bezpieczeństwo i wpływ na środowisko

Chociaż CNG produkuje gazy cieplarniane po spalaniu, jest to bardziej środowiskowo czysta alternatywa dla innych paliw kopalnych, takich jak benzyna lub LPG. CNG jest również bezpieczniejszy niż inne paliwa w przypadku wycieku, ponieważ gaz ziemny, lżejszy niż powietrze, rozprasza się szybko po zwolnieniu.

Zastępowanie LPG na CNG

Ponieważ LPG wytwarza więcej energii niż CNG, nie można po prostu zastąpić gazu ziemnego. Tylko gazy, które mają ten sam wskaźnik WOBBE, są wymienne. Aby LPG miał taki sam wskaźnik WOBBE co CNG, musi być mieszany z powietrzem. Stosunek 60:40 dla LPG: Mieszanie powietrza jest powszechne, ale zależy od składu LPG, ponieważ sam LPG jest mieszanką propanu i butanu. Ta mieszanka LPG i powietrza do zastępowania gazu ziemnego nazywa się syntetycznym gazem ziemnym (SNG). Zastosowanie SNG jest powszechne, zanim sieć dystrybucji CNG będzie w pełni operacyjna.

Zapachowy

Etanetyol lub merkaptan etylowy jest powszechnie dodawany zarówno do LPG, jak i CNG. Mercaptan ma faul, zgniły zapach, który ułatwia wykrywanie wycieków gazowych.

Zastosowania

CNG

  • Samochody: Każdy pojazd działający na benzynie można przekształcić w pojazd dwu-paliw (benzyna/CNG). Obejmuje instalowanie cylindra CNG w bagażniku, instalację systemu hydraulicznego, instalację systemu nakazu CNG i elektroniki. W Stanach Zjednoczonych pojazdy CNG zostały wprowadzone w szerokiej gamie pojazdów użytkowych, od lekkich ciężarówek i sedanów, takich jak taksówce, po ciężarówki z średnim obowiązkiem, takie jak dostawcze furgonetki i pojazdy pocztowe, po pojazdy ciężkie, takie jak autobusy tranzytowe, zamiatarki uliczne i autobusy szkolne i autobusy szkolne. W Kalifornii autobusy agencji tranzytowej działają na CNG. Coco Cola Enterprises dostarczył swoje napoje na londyńskie gry olimpijskie 2012 w ciężarówki napędzanej bio metan.
  • Lokomotywy: Pociąg do Valley w winie Napa został przekształcony w celu uruchomienia z CNG. Ferrocarril Central Andino w Peru prowadzi linię towarową na lokomotywie Run CNG od 2005 roku. Iran, Pakistan, Argentyna, Brazylia i Indie mają największą liczbę pojazdów CNG.

LPG

  • Ogrzewanie: LPG jest używana alternatywa dla oleju i prądu w miejscach, w których nie ma linii rurowego gazu ziemnego.
  • Gotowanie: LPG to najczęstsze paliwo gotowania w Indiach i miejskich Brazylii.
  • Chłodzenie: Lodówki wchłaniania gazu i systemy klimatyzacji używają LPG. Ale jego zastosowanie w pojazdach silnikowych do klimatyzacji zostało zniechęcone z powodu ryzyka pożaru.
  • Samochody: Duża liczba pojazdów, lekkich, średnich i ciężkich, na całym świecie jest napędzana przez LPG. Tam około 1600 bi-paliw Ford F-150 pickup w flocie State California. Wózki widłowe napędzane propanem są używane zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz magazynów, jak i na placach budowy.

Poniższe wideo pokazuje, jak konwertować samochód do korzystania z LPG wraz z benzyną.

Zalety korzystania z CNG i LPG w pojazdach

Zbiornik CNG na bagażniku CNG i benzyny Chevy Cavalier

CNG

  • Ołów lub benzen nie jest używany. Stąd wyeliminowane jest zanieczyszczenie ołowiu zapłonowych.
  • Pojazdy gazu ziemnego mają niższe koszty konserwacji w porównaniu z innymi pojazdami napędzanymi paliwem kopalnym.
  • Systemy paliwowe są uszczelnione. Zapobiega to stratom rozlania lub odparowy.
  • CNG nie zanieczyszcza ani nie rozcieńcza oleju korbowego, zwiększając w ten sposób żywotność oleju smarowego.
  • Emisja gazów cieplarnianych jest zmniejszona o 80% w porównaniu z pojazdami benzynowymi.
  • Gaz ziemny łatwo rozprasza się w powietrzu i nie jest łatwopalny. Stąd pojazdy CNG są bezpieczniejsze niż pojazdy benzynowe.
  • CNG jest tańszy niż benzyna lub olej napędowy.

LPG

  • LPG jest tańszy niż olej napędowy lub benzyny.
  • Pojazdy LPG mają niższe koszty konserwacji.
  • Ma niższą emisję niż benzyna lub olej napędowy.
  • Jest nietoksyczny i nieobowiązkowy.
  • Wymaga mniejszej przestrzeni niż CNG do przechowywania.

Wady korzystania z CNG i LPG w pojazdach

CNG

CNG zajmuje więcej przestrzeni niż benzyna. Dodatkowa przestrzeń w bagażniku samochodu lub łóżka pickupu służy do przechowywania zbiorników CNG. Problem ten został złagodzony w fabrycznie zbudowanych pojazdach CNG poprzez instalowanie zbiorników pod korpusem pojazdu, e.G. Fiat Multipla, Fiat Panda, Volkswagen Touran Ecofuel, Volkswagen Caddy Ecofuel i Chevvy Taxi.

LPG

  • LPG ma niższą gęstość energii niż benzyna lub olej napędowy, a zatem równoważne zużycie paliwa jest więcej.
  • LPG zapewnia mniej smarowania zaworu górnego cylindra. Jeśli silnik napędzany LPG nie jest odpowiedni zmodyfikowany, doprowadzi do zużycia zaworu.
  • Nie rozprasza się łatwo i jest łatwo łatwopalny.