Łódź vs. Statek

Podczas gdy statki i łodzie są oba rzemieślnicze, mają różne rozmiary, ładunek lub pasażerki, gdzie działają i ich możliwości.

Wykres porównania

Definicja

Łódź

Łódź to jednostka pływacza o niewielkiej wielkości zaprojektowana do pływania lub płaszczyzny, aby zapewnić przejście przez wodę. Zwykle ta woda jest śródlądowa (jeziora) lub na chronionych obszarach przybrzeżnych. W kategoriach marynarki wojennej łódź jest na tyle małą, że można ją nosić na pokładzie innego statku (statek).

Statek

Statek to duży naczynie, który unosi się na wodzie. Pod względem tradycyjnym statki były uważane za naczynia, które miały co najmniej jeden ciągły tal. Statki można znaleźć na jeziorach, morzach i rzekach i pozwalają na różnorodne działania, takie jak transport ludzi lub towarów, wędkarstwo, rozrywka, bezpieczeństwo publiczne i wojny.

Ściśle mówiąc i całkiem wyjątkowo okręta podwodna jest łodzią określoną przez Royal Navy. Niektóre łodzie zbyt duże dla definicji marynarki wojennej obejmują Freight Great Lakes, River Boat, wąską łódź i prom jest.

Historia łodzi i statków

Łodzie służyły jako transport na krótkiej odległości od wczesnych czasów. Dowody, takie jak wczesne osadnictwo Australii ponad 40 000 lat temu, sugerują, że łodzie były używane od czasów starożytnych. Przewidowano, że najwcześniejsze łodzie będą jeździami, które najstarsze łodzie można znaleźć w wykopach archeologicznych, to jezie sprzed około 7 000-9 000 lat, chociaż w Kuwejcie znaleziono 7 000-letnią łódź morską wykonaną z trzciny i smoły.

Około 3000 pne starożytni Egipcjanie już wiedzieli, jak złożyć deski drewna w kadłub statku. Użyli tkanin, aby łączyć deski, a trzciny lub trawa nadziewana między deska pomogły uszczelnić szwy. Grecki historyk i geograf Agatharchides udokumentowali statek wśród wczesnych Egipcjan: „W pomyślnym okresie Starego Królestwa, między 30. a XVI wieku B. C., Rzeki rzeki były utrzymywane w porządku, a egipskie statki popłynęły po Morze Czerwone, aż do krainy Myrrh.„Starożytna chwalona z drewna cedrowego Sneferu na dwie ziemie jest pierwszym zarejestrowanym odniesieniem (2613 pne) statku, o którym mowa z nazwy.

Aż do renesansu technologia nawigacyjna pozostała stosunkowo prymitywna. Pod koniec XIV wieku statki takie jak Carrack zaczęły rozwijać wieże na dziobie i rufie. Wieże te zmniejszyły stabilność statku, aw XV wieku karawka, potomek arabskiego qarib, który mógł popłynąć bliżej wiatru, stał się szerzej wykorzystywany. Wieże były stopniowo zastępowane przez Reclkastle i Sterncastle. Ta zwiększona wolna burta pozwoliła na kolejną innowację: porto uwalniającego i powiązaną artylerię.

W XVI wieku korzystanie z portów wolnej i uwalniania staje się powszechne na galeony. Anglicy zmodyfikowali swoje statki, aby zmaksymalizować siłę ognia i wykazali skuteczność ich doktryny w 1588 r., Pokonując hiszpańską Armadę.

W pierwszej połowie XVIII wieku francuska marynarka wojenna zaczęła rozwijać nowy rodzaj statku znanego jako statek linii, z siedemdziesięcioma czterema pistoletami. Ten rodzaj statku stał się kręgosłupem wszystkich europejskich flot walki. Statki te miały 56 metrów (180 stóp) długości, a ich konstrukcja wymagała 2800 dębowych drzew i 40 kilometrów (25 mil) liny; Nosili załogę około 800 żeglarzy i żołnierzy.

W XIX wieku królewska marynarka wojenna egzekwowała zakaz handlu niewolnikami, działał w celu stłumienia piractwa i nadal mapował świat. Clipper był bardzo szybkim żaglowym statkiem XIX wieku. Trasa Clipper wpadła w komercyjne nieużywane wraz z wprowadzeniem statków parowych i otwarcia kanałów Suez i Panama.

Projekty statków pozostały dość niezmienione do końca XIX wieku. Rewolucja przemysłowa, nowe mechaniczne metody napędu i zdolność do konstruowania statków z metalu wywołały eksplozję w projektowaniu statków. Czynniki, w tym poszukiwanie bardziej wydajnych statków, koniec długoterminowych i marnotrawnych konfliktów morskich oraz zwiększone zdolności finansowe uprawnień przemysłowych stworzyły lawinę bardziej wyspecjalizowanych łodzi i statków. Statki zbudowane dla zupełnie nowych funkcji, takie jak straż pożarna, ratunek i badania, zaczęły pojawiać się.

Rodzaje łodzi i statków

Łodzie można podzielić na trzy typy:

• Niepowajne lub napędzane przez człowieka łodzie
• łodzie żeglarskie
• Motorboat

Niepoprawne łodzie obejmują tratwy i pływaki przeznaczone do podróży w jedną stronę. Łodzie napędzane przez człowieka obejmują kajaki, kajaki, gondolas i łodzie napędzane przez słupy jak punta. Łodzie żeglarskie to łodzie napędzane wyłącznie za pomocą żagli. Motorboaty to łodzie napędzane środkami mechanicznymi, takimi jak silniki.

Statki są trudne do sklasyfikowania, głównie dlatego, że istnieje tak wiele kryteriów do klasyfikacji podstawowej. Często są klasyfikowane na podstawie ich użycia:

• statki komercyjne
• Naczynia morskie (statki wojskowe)
• naczynia rybackie
• Śródmieścienia/Coastal Pleasure Craft

Inne systemy klasyfikacji statków wykorzystują kryteria, takie jak:

• Liczba kadłubów, dając kategorie takie jak Monohull, Catamaran, Trimaran.
• Kształt i rozmiar, dając kategorie takie jak ponthy, keelboat i lodobreaker.
• Zastosowane materiały budowlane, dające stal, aluminium, drewno, włókno szklane i plastik.
• Rodzaj zastosowanego układu napędowego, dającym się na ludziach, mechanicznych i żagli.
• Epoka, w której użyto naczynia, triremy starożytnej Grecji, man „o”, osiemnasty wiek.
• Pochodzenie geograficzne naczynia, wiele naczyń jest związanych z danym regionem, takimi jak Pinnace of Północna Europa, Gondolas w Wenecji i pożeniacze Chin.
• Producent, seria lub klasa.