Paralotniarstwo vs. Parasailing
- 2399
- 772
- Patrycy Ziółkowski
Główny Różnica między paralotniarstwem a parasailingiem jest to, że parasaillerzy są przymocowane do pojazdu (zwykle łódź motorową), który generuje wystarczającą pęd i łączy parasailers z bezpieczeństwem.
Paragliding to rekreacyjny i konkurencyjny sport latający. Paralodowca to wolny samolot, który uruchamiał stóp. Parasailing jest zajęciem rekreacyjnym, w którym osoba jest holowana za pojazdem (zwykle łódką), gdy jest przymocowany do specjalnie zaprojektowanego spadochronu, znanego jako parasail. Istnieją dwa rodzaje parasailingu: wodny (nad wodą, w której używany jest motor) i naziemny (nad ziemią holowaną przez jeep). Z paralotnią możesz latać jak ptak, szybując w górę prądy powietrza. Paralotniki rutynowo pozostają w górze przez 3 godziny lub dłużej, wspinaj się na wysokości 15 000 cali i idą w przełajach na rozległe odległości.
Wykres porównania
| Paragliding | Parasailing | |
|---|---|---|
|
| |
 |  | |
| Opis | Paralotniarstwo to rekreacyjny i konkurencyjny sport latający. Paralodowca to wolny samolot, który uruchamiał stóp. | Działalność rekreacyjna, w której osoba jest holowana za pojazdem (zwykle łódką), gdy jest przymocowany do specjalnie zaprojektowanego spadochronu o nazwie Parasail. |
| Wymagane bezpieczne warunki | Właściwa lokalizacja: wysoki klif. Nigdy nie zdejmij na wietrze dłużej niż 15 m/godzinę, chyba że jest wysoko wyszkolona. Nigdy nie lataj na wietrze o mocy 25 do 30 mil na godzinę. Nigdy nie startuj w mokrych warunkach. Skrzydło szybko zanurzy wilgoć i może wystąpić niekontrolowane przyzwoite. | Nie parasail na wietrze przekraczających 50 km / h. Wszyscy uczestnicy parasailingowi muszą nosić kamizelki ratunkowe, aby zapobiec utonięciu i hełmom, aby zapobiec obrażeniom głowy. Na twojej ścieżce startowej nie powinny być przeszkód (drzewa, inne łodzie, góry). |
| Sprzęt | Wymagane są skrzydło/baldachim, uprzęże, spadochron rezerwowy, hełm, buty i kombinezon lotniczy. Pilot siedzi w wiązce zawieszonej poniżej skrzydła tkaniny, którego kształt jest tworzony przez linie zawieszenia i ciśnienie powietrza wchodzące w otwory przed skrzydłem. | Parasail, lina holownicza, łódź lub pojazd lądowy. Bezpieczne parasailing odbywa się za łodzią z silnikiem co najmniej 90 KM. Co. Musi zapewnić wiązkę ciała, baldachim na początek i linia holownicza, oprócz doświadczonego kierowcy łodzi, obserwatora i ekipy. |
| Projekt baldachimu | Paralodowate skrzydło lub baldachim jest znany w inżynierii lotniczej jako płótno Ram-Air lub parafil. Takie skrzydła zawierają dwie warstwy tkaniny, które są połączone z wewnętrznym materiałem podtrzymującym w taki sposób, aby tworzyć rząd komórek. | Używa spadochronu zamiast baldachimu |
| Podstawowe zasady | 3 podstawowe zasady to: jak uruchomić, obracać i wylądować paralotnią. Hamulce ręczne służą do kontrolowania prędkości, wysokości i kierunku z paralotnią. | Jesteś przymocowany do spadochronu związanego za łodzią (jeep nad lądem). Łódź lub pojazd lądowy przyspiesza przez wodę i podnosi wysoko w powietrze. Parasailor ma niewielką kontrolę nad spadochronem. |
| Koszt | Paralodowca kosztuje od 4000 do 5000 USD | Jedna godzina 40 -minutowa przejażdżka parasailingowa może kosztować około 55 USD w USA |
| Lokalizacje | Uruchomienie jest zwykle z wysokiego klifu, w którym wiatry są dobre. | Lokalizacja ze stosunkowo spokojnymi wodami. Niepewna, falista woda wzbudzi łódź, na którą jest przywiązany parasail, co może stworzyć nerwowe wrażenia. |
| Pochodzenie | Był pierwotnie używany przez U.S. Wojsko i NASA, które doprowadziły do Pierre'a M. Lemoigne Projektowanie spadochronu Paracommander. Po zaprojektowaniu spadochronu w 1961 r. Pierwsze wzmianki o parasailingu to lot pułkownika Michela | Używane przez u.S. wojsko i NASA, doprowadziły do P. M. Projekt Lemoigne, Paracommander Parachute. Przełęcz. Tournier latał za ciągnikiem w '61. Ijacques-André kupuje licencję od Lemoigne, aby uzyskać spadochron jako parasail z modyfikacjami. |
Sprzęt
Paralodowiec składa się z baldachimu (faktycznego „skrzydła”) skonstruowanego z nylonu RIP-stop, z którego pilot jest zawieszony przez solidne linie kevlarowe zwane pionami, i uprzęży. Ponadto przewody hamulcowe zapewniają prędkość i kontrolę kierunkową, a karabinery są używane do łączenia piguł i wiązki wiązki wiązki. Pilot siedzi w uprzęży dla maksymalnego komfortu. Paralodowca powinna pozwolić ci poczuć się jak król na tronie; Sprawdź te z paskiem regulacji wsparcia lędźwiowego dla ekstremalnego komfortu.
Paralotniarstwo (z baldachimem) Skrzydło lub parafil musi mieć łączną powierzchnię 250 do 350 stóp kwadratowych i rozpiętość około 30 stóp. Waga nie powinna wynosić nie więcej niż 10 do 12 funtów. Im więcej komórek krawędzi wiodących jest zamkniętych, tym większa szansa na gładsze wrażenia aerodynamiczne.
Variometr pozwala ulotce znaleźć odpowiednie piasty powietrzne, aby kontynuować latanie wysoko lub tonący strumień odrzutowy, aby powrócić na ziemię. Wybierz wyraźnie słyszalną wersję ze zintegrowanym GPS. Są warte dodatkowych cen. Najnowsze urządzenia do pozycjonowania GPS mają linki do Google Earth, które mogą pokazywać zmiany terenu i być wyjątkowo cenne w zapobieganiu ucieczce z nieznanym. Podlegasz prądom powietrza wokół ciebie znacznie bardziej niż w prywatnym samolocie. Variometr jest przydatnym instrumentem do informowania, jak szybko wstajesz i upadasz, informacje, które pomogą ci latać z precyzją i kontrolą.
Parasailing wymaga parasail, liny holowniczej, łodzi lub pojazdu lądowego z wciągarką. Bezpieczne parasailing odbywa się za łodzią, która ma silnik o co najmniej 90 KM. Firma, która organizuje parasailing, musi zapewnić uprząż w ciele, baldachim na początek i linia holownicza. Ponadto bezpieczne parasailing wymaga doświadczonego kierowcy łodzi, wykwalifikowanego obserwatora i załogi naziemnej.
Bezpieczne warunki
Bezpieczeństwo jest najważniejsze, gdy paragliding. Bezpieczne warunki obejmują odpowiednią lokalizację, taką jak wysoki klif. Prędkości wiatru mogą się różnić w zależności od minuty, ale paralotnia nigdy nie powinna wystawiać na wiatry więcej niż 15 mil na godzinę, chyba że jest wysoce wyszkolony. Nigdy nie lataj na wietrze o mocy 25 do 30 mil na godzinę.Nigdy nie zdejmij w mokrych warunkach, takich jak deszcz lub śnieg. Skrzydło szybko zanurzy wilgoć i prawdopodobnie nastąpi niekontrolowane pochodzenie. Pokrycie chmur może wpływać na ciśnienie atmosferyczne.
Nie należy Parasail na wiatrach przekraczających 50 km / h. Wszyscy uczestnicy parasailingowi muszą nosić kamizelki ratunkowe, aby zapobiec utonięciu i hełmom, aby zapobiec obrażeniom głowy.Na twojej ścieżce startu nie ma żadnych przeszkód. Niektóre przeszkody obejmują, drzewa, inne łodzie i góry.
Parasailing (z spadochronem i uziemiony do łodzi) Podstawowe zasady
Istnieją 3 podstawowe zasady paralotniarstwa: jak uruchomić, obracać się i wylądować w paraglider. Aby uruchomić paralotnik, wpadnij na wiatr i w dół zbocza z paralotnią za tobą. Ta technika nazywa się „Hopping” i pozwala poczuć, że podnośnik otrzymuje Parotlider, gdy napotyka powietrze.
W parasailing jeździec (czasem dwa) jest wkładany w uprzęże przymocowane do spadochronu. Gdy pojazd jest na, idzie szybciej, powietrze wypełnia rynek, a parasailler zostaje podniesiony, ale pozostaje przymocowany do pojazdu przez linię holowniczą. Parasailers jeżdżą na tylne łodzie wyposażone w wyciągarki-maszyny, które ciągną kable holownicze i parasaillers z powrotem do łodzi. Gdy łódź przyspiesza, parasail łapie powietrze i zwiększa ciśnienie w nim, podnosi parasailer w powietrze, w którym to momencie jego wysokość zależy od prędkości łodzi.
Koszt
Lekcja wprowadzająca do paralotniarstwa kosztuje około 500 USD. Lekcja tandemowa może kosztować mniej, około 150 USD. Kurs certyfikacji kosztuje średnio 1500 USD. Paralodowca kosztuje od 4000 do 5000 USD. Ponieważ bezpieczeństwo jest najważniejsze, zaleca się zakup tylko nowego sprzętu.
Godzinę 40 -minutowe parasailing lot może kosztować do 55 USD w U.S.
Uczenie się
Najlepszym sposobem na rozpoczęcie paralotniarstwa jest tandemowy lot wprowadzający. To daje smak latania. Latasz solo podczas pierwszego dnia instrukcji paralotniarstwa, co jest jedną z zalet tego sportu. W ramach nadzoru radiowego będziesz latać solo ze wzgórza treningowego i przejdziesz do wyższych lotów, wszystko za dwa dni. Podstawowe techniki paralotniarstwa - uruchamianie, obracanie i lądowanie - są dość łatwe do nauczenia. Jednak aby zdobyć podstawowe umiejętności niezbędne do samodzielnego latania bez nadzoru instruktorskiego, musisz wziąć udział w kursie certyfikacyjnym nowicjuszy (para 2), który zwykle zajmuje 7 dni i minimum 25 lotów. Ponieważ jest to samodzielny lot, nie wymaga licencji, aby latać.
Parasailing nie wymaga formalnego szkolenia, a większość plaż i miejsc wakacyjnych oferuje zajęcia parasailingowe. Asystenci naziemne zajmują swoje pozycje, utrzymując otwarte przeciwne strony żagla. Kierowca łodzi powoli zaczyna przyspieszać, aby wziąć luźną linię, podczas gdy asystenci naziemni i parasailor idą do przodu z liną. Asystenci posiadają wytyczne, aby pomóc żaglemu napełnić powietrze. Parasailor powinien wykonać kilka długich kroków z napiętą liną, ale nie pomagać w procesie wysunięcia, skacząc lub podciągając stopy. Banopy zrobi to sam. Skieruj parasail, ściągając pióry z boku pożądanego kierunku. Żadne sterowanie nie powinno być nigdy konieczne. Uwolnij szpilkę bezpieczeństwa, aby umożliwić parasailor delikatnie unosił się na wodę na wysokiej lub niskiej wysokości.
Pochodzenie
Paralotniarstwo było pierwotnie używane przez U.S. wojsko i NASA. Podczas II wojny światowej marynarka wojenna USA rekrutowała i wyszkolono żeglarzy do latania paralotniczek holowanych przez okręty podwodne. Punkt obserwacyjny szybowca pozwolił ludziom zobaczyć na horyzoncie w celu zbliżającego się okrętów wojennych. To było pierwsze udokumentowane użycie bezpłatnego latania, stóp startowych w taki sposób. W 1961 roku Pierre M. Lemoigne wynalazł parakommander spadochron, który miał otwory z tyłu, aby umożliwić dłuższe szybowanie od tego czasu, paralotniarstwo rozwinęło się, aby stać się popularną aktywnością rekreacyjną i sportowym sportowym sportem. W 1978 roku trzy francuskie paraglidery, Jean-Claude Betemps, Andre Bohn i Gerard Bosson ćwiczyli technikę biegania i zeskakowania z twarzy klifów w Alpach francuskich. Ta forma paralotniarstwa stała się coraz bardziej popularna, aw 1979 r.
Pierwsze wzmianki o parasailingu to lot pułkownika Michela z Francji latający za ciągnikiem w 1961 roku. W 1963 r. Jacques-André Isttel z Pioneer Parachute Company kupił licencję od Lemoigne (który wynalazł spadochrysk Paracommander) na produkcję i sprzedaż 24-greckiego baldachimu spadochronowego, który opracował do holowania, który został oznaczony jako „parasail”.
Zawody
Pierwsze Mistrzostwa Świata Paraglidingu odbyły się w 1989 roku w Kossen w Austrii. Od tego czasu mistrzostwa zostały zorganizowane przez Paralotliding Commission of the Fédération Aéronauutique Internationale lub FIA, która reguluje wszystkie sportowe sport. Mistrzostwa są teraz podzielone na trzy oddzielne wydarzenia. Jeden jest przeznaczony na kraj, drugi dla kaskaderów aerobatycznych i jeden dla dokładności. Oprócz mistrzostw FIA utrzymuje również rekordy świata w zakresie paralotniarstwa.
Parasailing na bazie ziemi został utworzony w sport konkurencji w Europie. W konkursie opartym na gruntach parasail jest holowany na maksymalną wysokość za pojazdem na 4 koła, a następnie uwalnia linię holowniczą i leci do docelowego obszaru w konkursie dokładności. Sport został opracowany na początku lat 80. i od tego czasu był bardzo popularny. Pierwsze międzynarodowe konkursy odbyły się w połowie lat 80. i nadal trwały.