Różnica między VTEC i non-VTEC

Różnica między VTEC vs non-VTEC

VTEC (zmienna liczba zaworów i kontrola elektroniczna) Nowy system Valvetrain opracowany przez Hondę w celu zapewnienia użytkownikowi bardziej elastycznego wrażenia z jazdy. Przed VTEC silniki inne niż VTEC zostały skonfigurowane tylko dla jednego profilu wałka rozrządu. Można to skonfigurować w celu lepszej wydajności w wysokich obrotach lub niskich obrotach. VTEC pozwala silnikowi mieć dwa profile wałków rozrządu, do których może przełączać się w zależności od sposobu stosowania pojazdu.

Niskie zoptymalizowane wałki rozrządu zoptymalizowane są bardziej logiczne dla codziennej jazdy, ponieważ zapewnia szybkie przyspieszenie przy niskich prędkościach, a także lepszą oszczędność paliwa. Optymalizacja pod kątem wysokich obrotów jest bardziej agresywna i jest często używana tylko do wyścigów. Optymalizacja dla wysokich obrotów oznacza, że ​​silnik spaliłby znacznie więcej paliwa i jest mniej responsywny przy niskich prędkościach. Ale jest to więcej niż złożone przez większą moc przy wysokich obrotach, co może łatwo przełożyć się na znacznie wyższą prędkość maksymalną. Silniki VTEC mogą mieć najlepsze z obu światów, podczas gdy silniki inne niż VTEC można optymalizować tylko dla obu. VTEC osiąga to poprzez przełączanie profili elektronicznych w zależności od innych czynników. Czynniki, których silnik VTEC używa, aby zdecydować, kiedy przełączać profile, mogą obejmować prędkość pojazdu, obroty silnika, między innymi.

Łatwo jest powiedzieć, że silniki spoza VTEC znajdują się na całym rynku, od różnych producentów samochodów i producentów. Z drugiej strony silniki VTEC są wyłącznie dla Hondy i pojazdów, które tworzą. Inni producenci samochodów mają inne technologie, które naśladują możliwości VTEC w swoich pojazdach, ale są one pod inną nazwą.

Kupując samochód przeznaczony do codziennej jazdy, nie ma argumentu między silnikami VTEC i nie-VTEC. Silniki VTEC zapewniają lepszą elastyczność i mogą odpowiednio odpowiadać Twoim potrzebom. Chociaż silniki VTEC mogą początkowo kosztować nieco bardziej, mogą odzyskać dodatkowe koszty, które zapłaciłeś za oszczędności paliwa, szczególnie przy szybko rosnących kosztach paliwa.

Streszczenie:

1. Silniki VTEC używają dwóch profili wałka rozrządu, podczas gdy silniki inne niż VTEC używają tylko jednego

2. Silniki VTEC mogą mieć doskonałą wydajność przy wysokich i niskich prędkościach, podczas gdy silniki inne niż VTEC mogą być zoptymalizowane tylko dla obu

3. VTEC jest dostępny tylko w Hondas, podczas gdy non-VTEC znajdują się na dowolnej marce samochodów

4. Silniki VTEC są znacznie lepsze niż non-VTEC dla samochodów ulicznych