Różnica między Honda Accord a Honda Civic Si

Honda Accord vs. Honda Civic Si

Większość, jeśli nie wszyscy, producenci samochodów wolą porównać swoje modele z konkurencją, a nie z jednym z własnych. Jest to jeden z powodów, dla których istnieją różne modele, poziomy wyposażenia, silniki i ceny, w dowolnej ofercie pojazdów producenta samochodu. Chociaż, jeśli oferowane są dwa różne modele z tej samej firmy w prawie identycznych cenach? Stwierdziliśmy, że Accord LX na poziomie podstawowym Hondy ma prawie podobną do jego młodszego brata, Civic SI Sports Sedan, który sam jest głównym graczem w kategorii kompaktowej sedanu. Ceny bliskość sama w sobie, z pewnością uzasadniałaby porównanie, którego mamy zrobić.

To porównanie jest jak rywaliza. We wszystkich sprawach sprawiedliwości porównujemy ofertę podstawową każdego modelu, zaczynając od sportowego obywatelskiego SI. Cena na 21 905 USD, Civic SI ma mnóstwo do zaoferowania swoim potencjalnym nabywcy, takim jak 2.0L Silnik Inline-4, który jest współpracuje z sportową, 6-biegową manualną skrzynią biegów. Sam silnik wytwarza oszałamiające 197 KM, przy krzyczącej 7800 obr./min, chociaż nadal otrzymujesz łączną średnią 24 mpg w zakresie wydajności paliwowej.

Honda Accord ma wykończenie LX, które ma 2.4L Inline-4, połączone z 5-biegową manualną skrzynią biegów, która wytwarza 177 koni mechanicznych przy 6500 obr./min. Ten oszczędny silnik ma oszczędność paliwa wynoszącą 25 mil na galon dla jazdy miejskim i autostrady. Sugerowana cena detaliczna dla tego modelu podstawowego zaczyna się od 21 765 USD.

Pod względem krawężnika Accord LX wygląda jak waga ciężka w temperaturze 3230 funtów., i jest wspierany przez 16-calowe felgi aluminiowe owinięte w oponach 215/60. Z drugiej strony obywatelski SI waży tylko 2895 funtów., i jest obsługiwany przez niski profil, opony promieniowe 215/45 na 17-calowych felgach stopowych.

Oprócz oczywistych podobieństw, takich jak odznaka, oba samochody mają również ten sam konfigurację napędu przednich, 4-koła ABS, wentylowane hamulce tarczowe na wszystkich zakrętach i wiarygodną reputację w odpowiednich kategoriach. Trzeba jednak pamiętać, że wszystkie te liczby są przeznaczone tylko dla modeli podstawowych, dla obu samochodów. Sprawy stają się nieco bardziej ekskluzywne, bardziej konkurencyjne i droższe, gdy wchodzisz na różne poziomy wykończenia.

Civic Si jest dostępny w 4 wykończeniach, a mianowicie 6-SPD MT, 6-SPD MT z oponami wydajnościowymi i 6-SPD MT z oponami Satnav/Performance. Wszystkie wykończenia są dostępne zarówno w stylach korpusu coupe, jak i sedanu i są wyposażone w standardowe 2.0-litrowy silnik Inline-4, 197-koniowy, z ekskluzywną sześciobiegową manualną skrzynią biegów.

Tymczasem Accord oferuje trzy różne poziomy wyposażenia, a mianowicie podstawowy LX, ulepszony EX i górna linia ex-L, która oferuje funkcje premium, takie jak skórzana tapicerka i opcjonalny system nawigacji.

Teraz funt za funta, młodszy brat najwyraźniej bije starszy o milę. Zorientowana na wydajność konfiguracja Civic Si, w połączeniu z prawie taką samą kwotą, jaką zapłacisz za ustawienie podstawowe, jest tym, co daje mu bardziej zorientowany na wartość pakiet i więcej apelu. Nazwij to otwieraczem oczu, jeśli musisz, ale wydaje się, że Honda zrobiła na tym booboo!