Różnica między ceramicznymi i metalicznymi podkładkami hamulcowymi

System hamowania samochodowego odgrywa kluczową rolę w bezpieczeństwie pojazdu. W ostatnich latach, wraz z postępem technologii pojazdów i rosnącej prędkości pojazdów, znaczenie systemu hamowania w samochodach stało się bardziej widoczne. Główne znaczenie układu hamulcowego jest zainstalowanie każdego pojazdu z wydajnym układem hamulcowym w celu sporządzania pojazdu w rozsądnej odległości w najbardziej niekorzystnych warunkach. Hamulec to po prostu układ hamulcowy pojazdu, który wpływa na bezpieczeństwo jazdy pojazdu. Podkładki hamulcowe są sercem układu hamulcowego twojego pojazdu.

Podkładka hamulca jest częścią zespołu hamulca, który trzyma materiał tarcia, który jest zmuszony do zatrzymania pojazdu w celu zatrzymania pojazdu, aby stworzyć tarcie. Azbest od lat jest najbardziej wydajnym i popularnym materiałem na podszewkę hamulcową, dopóki potencjalne zagrożenia dla zdrowia związane z azbestem doprowadziły do ​​jego usunięcia z układów hamulcowych. Inne powszechnie stosowane materiały podszewki w szerokim zakresie, które dziś są ceramiczne, półmetaliczne i pełne metalowe. Przyglądamy się ceramicznym i metalicznym klatkom hamulcowym, szczególnie różnicy między nimi, aby lepiej zrozumieć, który jest lepszym wyborem.

Co to jest ceramiczne podkładki hamulcowe?

Ceramika jest jedną z popularnych opcji jako wybranej przeze siebie klatki hamulcowej. Niemal połowa pojazdów używa podszewki ceramicznych, ponieważ dostępna jest również oryginalny sprzęt i ceramiczne podkładki hamulcowe na rynku wtórnym. Te podkładki hamulcowe są wykonane z ceramiki i miedzi lub innego metalowego włókna zamiast wełny stalowej, aby kontrolować ciepło. Stal w półmetalicznych podkładkach hamulcowych ma tendencję do hałasu, noszenia wirników, co gromadzi dużo pyłu wpływających na wydajność kół. Materiał ceramiczny i miedziane podszewki kompozytowe powodują znacznie mniej hałasu i nie uszkadzają wirników i tworzą praktycznie mniej kurzu. Ponadto mają bardziej stabilne tarcia niż półmetaliczne podkładki. Materiały te są używane do wirników w pojazdach wysokiej klasy.

Co to jest metaliczne podkładki hamulcowe?

Metalowe podszewki są wykonane z sproszkowanego metalu, który jest tworzony w bloki przez ciepło i ciśnienie. Są one używane w pojazdach, które działałyby w ciężkich warunkach i w wyścigach samochodowych. Wykonane z żelaza, miedzi, stali i grafitu materiały te są mieszane i wiązane, aby utworzyć podkładkę hamulcową. Metalowe podszewki są połączone za pomocą procesu zwanego spiekaniem, który tworzy sproszkowany metal bez stopienia. Zapewniają dobrą równowagę między wydajnością a trwałością i są bardzo skuteczne w przypadku zastosowań o bardzo wysokim ogrzewaniu. Półmetaliczne podszewki wykorzystują wysoką zawartość metali, zwykle przekraczającą 50% masy. Włókna stalowe są używane w dużej obfitości wraz z miedzianymi, miedzianymi stopami oraz cyną i cynkiem w niektórych przypadkach.

Różnica między ceramicznymi i metalicznymi podkładkami hamulcowymi

podszewka

- Metalowe podszewki są wykonane z spiekanych metali, często stalowych i miedzianych wełny, które topią się w bloki za pomocą miedzi, brązu lub stali z innymi związkami metalicznymi, takimi jak żelazo i grafit. Proces ten nazywa się spiekaniem, który tworzy sproszkowany metal bez jego topnienia. Z drugiej strony ceramiczne podkładki hamulcowe są wykonane z ceramiki i miedzi lub innych metalowych włókien, a nie wełny stalowej, aby kontrolować ciepło. Półmetaliczne podszewki wykorzystują wysoką zawartość metali, zwykle przekraczającą 50% masy. Włókna stalowe są używane w dużej obfitości wraz z miedzianymi, miedzianymi stopami oraz cyną i cynkiem w niektórych przypadkach.

Wydajność

- Ceramiczne podkładki hamulcowe mają bardziej stabilne charakterystyki tarcia niż półmetaliczne podszewki i są wysoce odporne na ciepło z bardzo dobrym współczynnikiem tarcia .37 -.38 i bardzo dobrze nosi. A ich współczynnik tarcia nie spada tak szybko, jak się gorąco. Metalowe podszewki zazwyczaj mają wokół siebie współczynniki tarcia .37 -.40, w zależności od zastosowanego metalu. Żelazo jest w dużej obfitości. Półmetaliczne podszewki są zasadniczo w kategorii kompozytowej, ale z wysoką zawartością metaliczną. Metalowe podszewki zapewniają doskonałą odporność na zanikanie hamulca, ale wymagają wysokiego ciśnienia pedału i zapewniają lepszą wydajność hamowania w najcięższych warunkach i temperaturach.

Hałas i kurz

- Podszewki ceramiczne są bardzo ciche, co powoduje spontaniczne zachowanie reakcji i niższe siły pedałowe. Wysoka stabilność termiczna charakteryzująca się wysokim i szeroko stałym współczynnikiem tarcia, gwarantuje dobre zachowanie hamowania i hałasu nawet w trudnych warunkach drogowych. Z drugiej strony metalowe podszewki są podatne na wytwarzanie większego hałasu, gdy stal w podkładce ociera się o wirnik, tworząc metaliczny szum szlifierski. Materiał ceramiczny i miedziane podszewki kompozytowe powodują znacznie mniej hałasu i nie uszkadzają wirników i tworzą praktycznie mniej pyłu niż metalowe podszewki.

Cena

- Jeśli chodzi o cenę, ceramiczne podkładki hamulcowe mają tendencję do wyższej strony, dlatego ceramiczne dyski hamulcowe są stosowane w wielu samochodach sportowych, wysokowydajnych sedanach premium i pojazdach użytecznych sportowych. Ceramiczne dyski hamulcowe są stosowane w różnych samochodach, takich jak Porsche, Audi, BMW i Ferrari. Z drugiej strony metalowe lub półmetaliczne podszewki spada gdzieś pomiędzy zasięgiem organicznym i ceramicznym, więc są one stosunkowo tańsze niż ich ceramiczne odpowiedniki. Podszewki ceramiczne utrzymują również chłodnica płynu hamulcowego niż metalowe podkładki, które zwykle sumują się do kosztów.

Ceramiczne vs. Metalowe podkładki hamulcowe: wykres porównawczy

Podsumowanie ceramiki vs. Metalowe podkładki hamulcowe

Półmetaliczne podszewki są najczęściej stosowane tylko na przednich dyskach pojazdów pasażerskich i lekkich ciężarówek. Stal w metalowych i półmetalicznych okładzinach ma tendencję do produkcji hałasu i tworzenia dużej ilości pyłu hamulcowego, wpływając na wydajność pojazdu na dłuższą metę. Podszewki ceramiczne są stosunkowo droższe niż metalowe podkładki, ale ich współczynnik tarcia pozostaje stały wraz ze zmianami temperatury. Są również cicho i mniej podatni na zużycie, a w przeciwieństwie do ich metalicznych odpowiedników, cierpią na prawie nieistniejący współczynnik tarcia, gdy jest zimny.