Różnica między piastem, mówieniem i punktem do punktu

Hub i mówienie vs Point to Point

Modele „Hub”, „mówce” i „Point to Point” znajdują się w sieciach linii lotniczych. „Hub” i „Mówi” to nazwy zaczerpnięte z koła rowerowego, w którym piasty jest jego środkiem, a szprychy pochodzą z tego centrum i kończą się na obwodzie. Sieć punkt-punkt to trasa, na której ruch pochodzenia i docelowego koncentruje się tylko przez linię lotniczą.

Hub i przemówił

Sieć hub-ipokowa to trasa, na której linia lotnicza nie tylko transportuje pasażerów między dwoma punktami, ale także łączy pasażerów odległych punktów za pośrednictwem piasty. Takie trasy są używane jako szprychy łączące inne miasta za pośrednictwem koncentratora. Ten model powstał z U.S. Carrier American Airlines. Obecnie Emirates Airlines używa go najwięcej. Model ten wymaga przede wszystkim różnych banków przylotów i odlotów mających na celu połączenie przybycia z miasta (z) z odlotem do miasta (y) w hubie (x). Ten model ustanawia bardzo atrakcyjny ruch tranzytowy. Niektóre inne linie lotnicze przyczyniają się do tego, składając plan lotu dla ruchu pochodzenia i docelowego. Bez wątpienia w tym modelu są pewne niedociągnięcia. Prowadzenie ścisłego harmonogramu w celu zapewnienia następnego połączenia jest bardzo trudne. Ponieważ istnieje więcej zalet niż niedociągnięcia, coraz więcej przewoźników przyjmuje ten model. Zarówno czas, jak i pieniądze są zaoszczędzone na linię lotniczą za pomocą tego modelu. Pasażerowie czerpią również korzyści z oszczędzania czasu z tą wygodą dzięki zwiększonym możliwościom połączenia. Wiele z tych piast w całym ich systemie jest obsługiwane przez tak duże linie lotnicze.

Punkt do punktu

Sieć punkt-punkt to trasa, na której ruch pochodzenia i docelowego koncentruje się tylko przez linię lotniczą. Oznacza to, że linia lotnicza jest zainteresowana transportem pasażerów z miasta pochodzenia (x) do miasta docelowego (y) i odwrotnie i nie jest zainteresowana połączeniem pasażerów między (z) i (y) przez (x). W tej kategorii tanie linie lotnicze, takie jak U.S. Przewoźnik Southwest Airlines wchodzi w grę. W swoich lotach linia lotnicza zatrzymuje.

Streszczenie:

1. Oba modele są używane przez linie lotnicze do transportu pasażerów od jednego punktu do drugiego. Oba mają pewne pułapki i korzyści.

2. W modelu Hub-and-Spoke zainteresowana linia lotnicza musi rozwinąć różne banki przylotów i odlotów jako huby w całym kraju, podczas gdy w modelu punkt-punkt nie ma takiej konieczności.

3. W modelu koncentratora i spoków punktualność lotów jest obowiązkowa, w przeciwnym razie prawdopodobieństwo braku połączenia wzrośnie.

4. W modelu punkt-punkt loty zatrzymują się w różnych lokalizacjach, zwiększając czas podróży.