Różnice między wiertłem a kierowcą

Wiertło i kierowca to dwa z wielu narzędzi, z których stolarka często używała, gdy wykonuje pracę w domu. Jeśli chodzi o osoby, które lubią sami wykonywać swoje obowiązki, oni również mogą być świadomi tego, czym jest wiertarka młotka lub kierowca wpływu. Mogą nawet stwierdzić, że do tego rodzaju pracy jest wiertło odpowiednie i do którego kierowca. Ale to nie jedyna różnica między nimi. Fakt, że są one używane do różnych celów, to inny sposób, w jaki działają. Nie tylko to; W przypadku niektórych prac tylko jeden z nich jest odpowiedni.

Ale dla tych z was, którzy nadal nie wiedzą, o czym mówimy, najpierw opiszmy, czym jest wiertło i kierowca!

Wiertło to specjalne narzędzie, które ma narzędzie tnące zamontowane na jego końcu, które jest zwykle używane do nurkowania otworów w materiałach lub powierzchniach. Przykładem jest wiercone otwory, aby naprawić światło rurki do ściany, przekładając przez nią śruby. Tak więc otwór wykonany tam, gdzie śruby dostaną się na powierzchnię ściany i przytrzyma światło rurowe, jest wytwarzane przez wiertło. Jeśli chodzi o kierowcę, wcześniej używane sterowniki były przeznaczone do śrub, to znaczy do wprowadzenia śruby do otworu. W dzisiejszych czasach kierowcy nie tylko zajmują się tą pracą, a także mogą robić to, co robią ćwiczenia, to znaczy otwór przed włożeniem śrub. Te dwa są obecnie bardziej podobne i są używane zamiennie.

Jednak jeśli chodzi o to, jak te dwa działają, różnica pozostaje. Kierunek, w którym każdy z tych narzędzi wywiera siłę na ich skręcanie, jest inny. W przypadku wiertła duża siła jest wywierana bezpośrednio do bitu, ponieważ wiercenie jest uderzone. Natomiast kierowca lub kierowca uderzenia zwiększa siłę, ale w prostopadłym kierunku do bitu. Oznacza to, że kierunek wywierany siły wynosi około 90 stopni do bitu. Aby dalej wyjaśnić, co się tutaj mówi, weźmy przykład. Jeśli używane jest wiertło, siła jest taka, jakby ktoś uderzył z tyłu wiertła mocniej i mocniej na wierconą powierzchnię. To właśnie nazywamy siłą bezpośrednią. To sprawia, że ​​wiertarka młotka wydaje się mniej więcej jak młot w rękach użytkownika. Z drugiej strony mechanizm kierowcy uderzenia jest zupełnie inny. Kierowca pchnął niewielki kowadło do obracającego się mechanizmu z boku. To, w przeciwieństwie do uderzenia śruby bezpośrednio w twarz, jest rosnącą siłą na klucze umieszczonym wokół śruby.

Inną ważną różnicą są komponenty, które składają się na dwa narzędzia. Kierowca zwykle ma 3 dodatkowe elementy, których wiertło nie ma. Obejmują one wagę (masę uderzenia), silną sprężynę kompresyjną i kowadło, które ma kształt litery T. Gdy rozpoczyna się wiercenie, sprężyna i masa obracają się z tą samą prędkością. Jednak wraz ze wzrostem oporu waga waha się wolniej niż sprężyna. To pozwala sprężynie wywierać większe ciśnienie na wagę, która z kolei naciska na kowadło. Kowadło naciska na bit wiertła, a jego mocowanie z boku. Zwiększa to moment obrotowy i daje zwiększoną kontrolę użytkownika podczas korzystania z sterownika. Proces nie jest tak złożony w przypadku wiertła, ponieważ zastosowana siła jest bezpośrednia lub czołowa.

Podsumowanie różnic wyrażonych w punktach

1. Wiertło- specjalne narzędzie, które ma narzędzie tnące zamontowane na jego końcu, które jest zwykle używane do nurkowania otworów w materiałach lub powierzchniach; sterownik- używany do wbijania śruby do otworu, obecnie używany do wykonywania zadań, które wykonuje wiertarka
2. Wywierany jest inny kierunek, w którym jest siła; Wiertło- większa siła jest wywierana bezpośrednio do bitu, ponieważ wiercona jest rzecz; Driver/Impact Driver -obdarza siłę, ale w prostopadłym kierunku do bitu
3. Wierkło po prostu jako siła jest stosowana bezpośrednio lub czołowa; Tryb działania kompleksu sterownika; Ma dodatkowe elementy- waga (masa uderzenia), silna sprężyna kompresji i kowadło, które ma kształt litery T, które działają w tandemie, aby zaspokoić siłę przyłożoną w kierunku prostopadłym