Różnica między XT i XTR

XT vs xtr

Czy lubisz motocykle? Jeśli zdarzy ci się być jednym z tych fanatyków poza drogą, zakłada się, że lubisz jeździć na rowerach. Jeśli jednak przeniesiesz jazdę na rowerze na wyższy poziom. Szczególnie w wyścigach, jeździec musi zwrócić uwagę na różne komponenty używane w rowerze. Czy jest trwałe, czy dobrze działa na torze? Ile to kosztuje? W zależności od klasy używanych komponentów rowery będą zwykle mniej więcej różne.

Rowery mają z nimi wiele komponentów. Bez tych podstawowych elementów rower nie będzie płynnie podróżować. Hamulce, korby, manetki i przenośniki to tylko niektóre z nich. Te elementy mają obecnie dwie główne klasy, o których wiadomo motocyklistom. To są klasa XT i XTR. Niemniej jednak jedną z kluczowych różnic, które natychmiast widać, jest cena. Ten ostatni jest zdecydowanie droższy niż XT. Być może dzieje się tak z powodu dodatkowego „r” w tym terminie lub prawdopodobnie nie.

Cóż, mogą być drogie z następujących powodów. Mówi się, że hamulce XTR są lepsze, jak twierdzi większość motocyklistów. Wydaje się, że dają więcej mocy zatrzymania w porównaniu z wersją XT. Jedynym minusem jest jednak to, że masz to ”. Jeśli chodzi o zmiennokształtne i przerzucone z tyłu, klasa XTR jest mówi, że jest znacznie gładsza niż XT. Będzie to naprawdę korzystne dla motocyklisty, ponieważ będzie już wymagało niewielkiej lub mniej energii, aby wykonać przesuniętą akcję. Mówi się, że korby również w serii XTR są silniejsze.

Niektórzy motocyklowie mają również trudności z informacją o różnicy między klasami dwóch komponentów. Ci, którzy obecnie jeżdżą za pomocą XT, mówią, że nie znajdują żadnych problemów z rowerem, nawet jeśli używają już takich przez 3 lata, to przechodzą do XTR. Jednak niektórzy inni motocyklowie doświadczają zmniejszenia ogólnej wydajności, gdy używają XT po przyzwyczajeniu do XTR. To po prostu stanowi dowód na to, że XTR jest rzeczywiście lepszy w wydajności, chociaż możesz najpierw sprawdzić swój budżet, zanim zdecydujesz się na serię XTR.

Podsumowując, komponenty XTR i XT różnią się na różne sposoby:

1. Komponenty XTR są na ogół droższe niż klasa XT.

2. Przerwy XTR są stosunkowo lepsze pod względem mocy zatrzymania niż XT.

3. Tylna przerzutka i zmiany biegów XTR są gładsze niż jej odpowiedniki XT.

4. Mówi się, że korby XTR są wykute z silniejszym aluminium niż XT.