Różnica między płynami hamulcowymi DOT 3 i DOT 4

Płyny hamulcowe są najważniejszym elementem twojego układu hamowania. Właśnie dlatego eksperci auto zalecają okresową zmianę płynu hamulcowego w celu płynnego biegania pojazdów. Płyny hamulcowe są niewątpliwie linią ratunkową układu hamulcowego, więc zawsze zaleca się utrzymanie odpowiedniego poziomu płynu w cylindrze głównym, a także utrzymanie samego płynu. Master Cylinder to początek układu hydraulicznego hamulca, który jest cylindryczną pompą. Z czasem jest zanieczyszczony, co zmienia sposób działania układu hamulcowego, ostatecznie wpływając na pedał hamulca i rozpraszanie ciepła. Ponadto wilgoć może powodować korozję linii hamulc.

To powiedziawszy, Dot 3 i Dot 4 są najczęstszymi klasyfikacjami płynów hamulcowych przypisanych przez Departament Transportu (DOT). Możesz zobaczyć numer kropki wymieniony w pojemniku płynnym. Zarówno DOT 3, jak i DOT 4 to płyny hamulcowe wykonane z podstawy poliglikol, która jest „bezwodna” (nie zawiera wody). Płyny na bazie glikolu są higroskopowe, co oznacza, że ​​wchłaniają wodę, co jest dużą zaletą dla płynów hamulcowych, ponieważ mogą wchłaniać wilgoć, która wchodzi do systemu. Podobnie jak gąbka zanurza wodę, płyn hamulcowy zaczyna wchłania wilgoć, gdy jest wystawiony na powietrze. Zapobiega to tworzeniu się kropli wody, które mogą się zagotować lub zamrozić. Ale który jest lepszy - Dot 3 lub Dot 4? Może być porównanie dwóch klasyfikacji płynów hamulcowych, pomoże ci lepiej zdecydować.

Co to jest DOT 3?

DOT 3 jest jednym z najpopularniejszych, w pełni syntetycznych płynów hamulcowych na bazie slilikon. DOT 3 jest najczęściej określonym płynem hamulcowym zalecanym przez większość producentów pojazdów. W przeciwieństwie do płynów hamulcowych na bazie silikonowej, DOT 3 jest płynnym związkiem z poliglikolem, który jest higroskopijny, co oznacza, że ​​pochłania wodę. Płynki poliglikolowe mają krótką żywotność. Gdy tylko otworzy się pojemnik płynu DOT 3, należy go całkowicie zastosować, ponieważ natychmiast zaczyna wchłaniać wilgoć z powietrza. DOT 3 Płyn ma suchą temperaturę wrzenia 401 stopni Fahrenheita i mokrą temperaturę wrzenia 284 stopni Fahrenheit. Niektóre płyny DOT 3 jest ciężkie i ma temperaturę wrzenia tak wysoką jak DOT 4.

Co to jest DOT 4?

DOT 4 to wytrzymałe płyny hamulcowe na bazie glikolu występujące w większości systemów hamulca i sprzęgła. Ma wyższą mokrą temperaturę wrzenia 311 stopni Fahrenheita i suchą temperaturę wrzenia 446 stopni Fahrenheita. Ta specyfikacja płynu hamulcowego jest czasem określona dla pojazdów wydajnych lub tych, którzy podlegają wysokim temperaturom hamulca. Zasadniczo im wyższa liczba kropek, tym bardziej rygorystyczne specyfikacje płynu, jednak producenci importu są równo podzieleni między kropkę 3 i kropkę 4. Płyn DOT 4 pochłania mniej wilgoci i utrzymuje wyższą temperaturę wrzenia niż płyn kropki 3. Podobnie jak DOT 3, należy go całkowicie używać, gdy tylko pojemnik zostanie otwarty i musi być przechowywany w czystych pojemnikach w suchych, czystych lokalizacjach. Jest kompatybilny z DOT 3, ale ma wyższą temperaturę wrzenia.

Różnica między płynami hamulcowymi DOT 3 i DOT 4

1. Punkt wrzenia

 - Głównym punktem różnicy między dwiema klasyfikacjami płynów hamulcowych jest temperatura wrzenia - jej wytrwałość wchłaniania wody. Podczas gdy zarówno DOT 3, jak i DOT 4 to wytrzymałe płyny hamulcowe na bazie glikolu występują w większości systemów hamulca i sprzęgła, DOT 4 ma wyższą temperaturę wrzenia. Płyn DOT 3 ma suchą temperaturę wrzenia 401 stopni Fahrenheita i mokrą temperaturę wrzenia 284 stopni Fahrenheita. Z drugiej strony płyn DOT 4 ma wyższą mokrą temperaturę wrzenia 311 stopni Fahrenheita i suchą temperaturę wrzenia 446 stopni Fahrenheita. Podczas gdy DOT 4 jest kompatybilny z DOT 3, ma wyższą temperaturę wrzenia.

2. Lepkość

 - Podczas gdy zarówno DOT 3, jak i DOT 4 są płynami na bazie glikolu, w warunkach praw, uważa się, że Dot 3 ma dłuższe życie niż DOT 4. Płyny oparte na glikolu nie są ogólne; Są mieszaniną wielu różnych substancji, z do dziesięciu różnych składników mieszanych w płynie. Lepkość płynu DOT 4 jest więcej niż kropka 3 i jest w stanie utrzymać płynność w stosunkowo wyższych temperaturach. Lepkość jest miarą odporności płynu do przepływu. DOT 4 Płyn wykazuje wysoką tolerancję i stabilność w wysokich temperaturach ze względu na wysoką lepkość.

3. Wydajność 

- DOT 3 Płyn ma najmu w celu wchłaniania wody łatwiej niż DOT 4. Jest więc bardziej prawdopodobne, że gotuje się pod ciężkim hamowaniem, co wpływa na przełomową wydajność. Właśnie dlatego płyny DOT 3 nie są zalecane do stosowania w agresywnie używanych pojazdach, takich jak samochody wyścigowe, ciężkie ciężarówki i pojazdy użytkowe. Cóż, w idealnych warunkach mówi się, że DOT 3 ma dłuższą żywotność niż DOT 4. Jednak dodanie boranu w płynie DOT 4 pomaga w prawidłowym funkcjonowaniu całego układu hamulcowego, poprawiając ogólną wydajność pojazdu.

DOT 3 vs. DOT 4: Wykres porównawczy

Podsumowanie kropki 3 vs. DOT 4

Podczas gdy zarówno DOT 3, jak i DOT 4 są płynami na bazie glikolu, w warunkach praw, uważa się, że Dot 3 ma dłuższe życie niż DOT 4. Jednak płyn Dot 3 ma najmu w celu wchłaniania wody łatwiej niż DOT 4. Jest więc bardziej prawdopodobne, że gotuje się pod ciężkim hamowaniem, co wpływa na przełomową wydajność. Właśnie dlatego płyny DOT 3 nie są zalecane do stosowania w agresywnie używanych pojazdach. DOT 4 pokazuje wysoką tolerancję i stabilność w wysokich temperaturach ze względu na jej wysoką lepkość, więc pomaga w prawidłowym funkcjonowaniu ogólnego układu hamowania.